Un V6 de 3,5 litres et une boîte automatique à 6 vitesses; une combinaison gagnante pour ceux qui recherchent plus de performance
Le nouveau Ford Edge est-il un modèle gagnant? Il est dérivé du châssis
de la berline intermédiaire Fusion, en plus de lui emprunter plusieurs éléments esthétiques. À l'avant, les phares à la verticale sont similaires, excepté leur design en coin, tandis que la calandre à trois lames chromées est un item de plus en plus populaire. La silhouette compacte est élégamment simple, et enfin, les feux arrière aux lentilles claires encerclent un hayon large et incliné.
Il s'agit sans contredit d'un véhicule à l'allure athlétique et attrayante, autant à l'intérieur qu'à extérieur. En version supérieure, les sièges et le volant en cuir noir sont accentués de coutures de couleur crème - une touche qui fait paraître le Edge plus dispendieux qu'il ne l'est vraiment.
Un bloc central au fini argent satiné se détache du tableau de bord,
optimisant la visibilité des commandes et leur accès quand on est assis confortablement au fond des sièges avant. On y trouve une interface audio, un système de navigation (optionnel) et, plus bas, une rangée de boutons pour l'ordinateur de voyage, le contrôle de la stabilité et les feux de détresse. La base se compose évidemment des commandes de la climatisation. Tous les boutons sont gros, ce qui les rend très lisibles (même avec un faible éclairage) et très faciles à manipuler (même avec des gants).
Le Edge est un véhicule multisegments pour cinq passagers; ainsi, les acheteurs qui désirent des places assises supplémentaires devront se tourner vers la Freestyle, qui peut accueillir sept occupants - confortablement, soit dit en passant.
Lorsque le Edge arrivera chez les concessionnaires Ford plus tard cette année, le constructeur à l'ovale bleu pourra miser sur une gamme de trois véhicules polyvalents, à savoir le très populaire Escape, le Edge et puis la Freestyle. C'est plus de modèles qu'offrent les autres manufacturiers dans ce segment de plus en plus populaire, ce qui augure bien pour les profits futurs de Ford.
Or, le Edge a été introduit à Détroit et il est difficile d'y parler profits quand les problèmes ont été aussi importants pour les constructeurs américains au cours de la dernière année, en particulier General Motors et Ford. En fait, leurs ennuis continueront d'affecter leurs résultats tout au long de l'année 2006 et, possiblement, au-delà. Les trois tours imposantes du Renaissance Center, récemment rénovées avec l'ajout d'un magnifique atrium en verre surplombant la rivière Detroit, sont un rappel constant de cet axiome: plus gros n'est pas toujours synonyme de meilleur.
Le nouveau Ford Edge est-il un modèle gagnant? Il est dérivé du châssis
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| Le nouveau Ford Edge est-il un modèle gagnant? (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Il s'agit sans contredit d'un véhicule à l'allure athlétique et attrayante, autant à l'intérieur qu'à extérieur. En version supérieure, les sièges et le volant en cuir noir sont accentués de coutures de couleur crème - une touche qui fait paraître le Edge plus dispendieux qu'il ne l'est vraiment.
Un bloc central au fini argent satiné se détache du tableau de bord,
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| Un bloc central au fini argent satiné se détache du tableau de bord. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Le Edge est un véhicule multisegments pour cinq passagers; ainsi, les acheteurs qui désirent des places assises supplémentaires devront se tourner vers la Freestyle, qui peut accueillir sept occupants - confortablement, soit dit en passant.
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| Lorsque le Edge arrivera chez les concessionnaires Ford plus tard cette année, le constructeur à l'ovale bleu pourra miser sur une gamme de trois véhicules polyvalents. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Or, le Edge a été introduit à Détroit et il est difficile d'y parler profits quand les problèmes ont été aussi importants pour les constructeurs américains au cours de la dernière année, en particulier General Motors et Ford. En fait, leurs ennuis continueront d'affecter leurs résultats tout au long de l'année 2006 et, possiblement, au-delà. Les trois tours imposantes du Renaissance Center, récemment rénovées avec l'ajout d'un magnifique atrium en verre surplombant la rivière Detroit, sont un rappel constant de cet axiome: plus gros n'est pas toujours synonyme de meilleur.