Mais la première chose que la plupart remarqueront sera la calandre chromée faite sur mesure et les phares avant teintés. On peut encore apercevoir du chrome sur les barres latérales au bas des portes. Par ailleurs, un becquet avant à l'allure défiante contribue à l'image sportive de la camionnette.
Pour accompagner les phares avant teintés, les phares arrière ont reçu le même traitement. De plus, le pare-chocs arrière est lui aussi d'un noir
obscur. Il va sans dire que des insignes «Harley-Davidson» en zinc authentique sont la cerise sur le sundae.
Un peu plus pratiques, les crochets d'arrimage chromés de la caisse SuperCab (6') sont superbes et parfaits pour fixer solidement votre belle Knucklehead 36EL avant d'aller l'exposer dans un Salon d'esthétique.
Sous la nouvelle camionnette, un bout d'échappement chromé termine un système modifié spécialement et qui libère les cris du V8 Triton de 5,4 litres à trois soupapes de la F-150 Harley-Davidson. Ce moteur développe 300 chevaux à 5000 rpm et un couple de 365 lb-pi à 3750 rpm, puissance qui est répartie soit aux roues arrière ou à toutes les roues par l'entremise d'un nouveau système de traction intégrale - la configuration idéale pour une camionnette sport de rue.
Rappelons que Ford et Harley-Davidson ont une longue feuille de route conjointe. En effet, cette version 2006 est la septième à voir le jour depuis 1999. Au fil des ans, les deux manufacturiers ont développé de concert des versions de la F-150, de la F-250 et de la F-350. Cette fois-ci cependant, c'est la superbe nouvelle F-150 qui a été retenue, puisqu'elle constitue la base idéale pour une camionnette sport.
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.
Pour accompagner les phares avant teintés, les phares arrière ont reçu le même traitement. De plus, le pare-chocs arrière est lui aussi d'un noir
Le V8 Triton de 5,4 litres à trois soupapes de la F-150 Harley-Davidson développe 300 chevaux à 5000 rpm et un couple de 365 lb-pi à 3750 rpm. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Un peu plus pratiques, les crochets d'arrimage chromés de la caisse SuperCab (6') sont superbes et parfaits pour fixer solidement votre belle Knucklehead 36EL avant d'aller l'exposer dans un Salon d'esthétique.
Sous la nouvelle camionnette, un bout d'échappement chromé termine un système modifié spécialement et qui libère les cris du V8 Triton de 5,4 litres à trois soupapes de la F-150 Harley-Davidson. Ce moteur développe 300 chevaux à 5000 rpm et un couple de 365 lb-pi à 3750 rpm, puissance qui est répartie soit aux roues arrière ou à toutes les roues par l'entremise d'un nouveau système de traction intégrale - la configuration idéale pour une camionnette sport de rue.
Rappelons que Ford et Harley-Davidson ont une longue feuille de route conjointe. En effet, cette version 2006 est la septième à voir le jour depuis 1999. Au fil des ans, les deux manufacturiers ont développé de concert des versions de la F-150, de la F-250 et de la F-350. Cette fois-ci cependant, c'est la superbe nouvelle F-150 qui a été retenue, puisqu'elle constitue la base idéale pour une camionnette sport.
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.