Ford n'était pas prêt à laisser Honda et Toyota jouir seuls de la popularité que prenaient les petits VUS. L'Escape, qui a été lancé en 2001, était plus gros pour ne pas dire plus robuste et plus près de la camionnette au coup d'oeil que l'étaient le CRV de Honda et le Rav4 de Toyota. Même s'il a tardé à entrer dans la partie que se disputaient les mini-utilitaires, l'Escape s'est révélé un franc succès.
L'Escape était un authentique VUS destiné à une clientèle qui recherchait les capacités et le caractère d'un gros véhicule sans pour autant souhaiter prendre d'assaut les marécages boueux ou gravir des collines à chaque fin de semaine. C'est pourquoi l'Escape était disponible avec quatre roues motrices et par défaut, une conduite à traction avant. Les quatre roues motrices émanant d'une transmission de type automatique fonctionnaient au besoin afin d'en optimiser la traction et éviter le tracas d'avoir à mettre en marche et d'éteindre manuellement le système.
L'ensemble de ses composants en firent un véhicule monocorps aux allures de voiture et à la suspension indépendante aux quatre roues qui, en bout de ligne, offraient une conduite semblable à celle d'une voiture mais dans un type de véhicule qui peut souvent laisser ses occupants secoués.
Si vous envisagez l'achat d'un Escape d'occasion, le choix est vaste et vous trouverez plusieurs types de transmissions. Les premiers modèles possédaient un moteur 2.0 L, lequel fut remplacé en 2005 par un moteur 2.3 L, changement qui figurait parmi les nombreux autres ayant été apportés. Les propriétaires du modèle 2.0 L semblent apprécier sa consommation d'essence somme toute raisonnable, particulièrement en mode traction avant. Le modèle de base comprenait une transmission manuelle à cinq rapports mais la transmission automatique à cinq rapports était également disponible.
La première génération de Ford Escape offrait en option un moteur V6 trois cylindres développant une puissance de 200 chevaux pour une plus grande capacité de dépassement ou de remorquage. Une boîte automatique accompagnait le moteur V6 de base. Avec l'équipement approprié, sa capacité de remorquage pouvait atteindre 3 500 livres.
L'Escape venait également doté d'un moteur hybride qui, en plus de permettre une consommation réduite en carburant, pouvait se vanter d'être le tout premier moteur hybride conçu pour un VUS. Le moteur hybride était offert tant pour la traction avant que pour celle à quatre roues motrices alors que la puissance était livrée par le biais d'une transmission CVT.
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| Ford Escape 2003 |
L'Escape était un authentique VUS destiné à une clientèle qui recherchait les capacités et le caractère d'un gros véhicule sans pour autant souhaiter prendre d'assaut les marécages boueux ou gravir des collines à chaque fin de semaine. C'est pourquoi l'Escape était disponible avec quatre roues motrices et par défaut, une conduite à traction avant. Les quatre roues motrices émanant d'une transmission de type automatique fonctionnaient au besoin afin d'en optimiser la traction et éviter le tracas d'avoir à mettre en marche et d'éteindre manuellement le système.
L'ensemble de ses composants en firent un véhicule monocorps aux allures de voiture et à la suspension indépendante aux quatre roues qui, en bout de ligne, offraient une conduite semblable à celle d'une voiture mais dans un type de véhicule qui peut souvent laisser ses occupants secoués.
Si vous envisagez l'achat d'un Escape d'occasion, le choix est vaste et vous trouverez plusieurs types de transmissions. Les premiers modèles possédaient un moteur 2.0 L, lequel fut remplacé en 2005 par un moteur 2.3 L, changement qui figurait parmi les nombreux autres ayant été apportés. Les propriétaires du modèle 2.0 L semblent apprécier sa consommation d'essence somme toute raisonnable, particulièrement en mode traction avant. Le modèle de base comprenait une transmission manuelle à cinq rapports mais la transmission automatique à cinq rapports était également disponible.
La première génération de Ford Escape offrait en option un moteur V6 trois cylindres développant une puissance de 200 chevaux pour une plus grande capacité de dépassement ou de remorquage. Une boîte automatique accompagnait le moteur V6 de base. Avec l'équipement approprié, sa capacité de remorquage pouvait atteindre 3 500 livres.
L'Escape venait également doté d'un moteur hybride qui, en plus de permettre une consommation réduite en carburant, pouvait se vanter d'être le tout premier moteur hybride conçu pour un VUS. Le moteur hybride était offert tant pour la traction avant que pour celle à quatre roues motrices alors que la puissance était livrée par le biais d'une transmission CVT.
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| Ford Escape 2003 |