D'autre part, le système à quatre roues motrices travaille de manière imperceptible (d'autant plus qu'il n'y a pas de dispositif verrouillable ni de gamme basse de rapports). Le véhicule recherche le maximum de traction en tout temps avant de s'avouer vaincu. Certains conducteurs auraient préféré avoir plus de contrôle sur le système, mais son fonctionnement est quand même élogieux. Assurez-vous toutefois de désactiver le contrôle antipatinage lors de vos escapades tout-terrain pour vous garantir une plus grande maîtrise de la conduite.
On achète?
Définitivement, surtout si vous avez déjà songé à vous procurer l'un des nombreux compétiteurs de l'Escape. Ce dernier est entièrement équipé à 38 000 $, mais il est possible d'obtenir un très bon exemplaire en soustrayant plusieurs options et en réduisant de beaucoup le prix.
Il existe aussi une version avec moteur à quatre cylindres, sans oublier le réputé Escape Hybride. Chacune de ces motorisations est exclusivement offerte avec un mode d'entraînement à traction avant.
Oui, on peut dénicher des VUS compacts un peu plus raffinés et plus souples pour le même prix, mais le style modernisé et le confort de l'Escape en font un choix judicieux.
Excellente manoeuvrabilité et tenue de route
Agilité et confiance, sur route et hors route
Conduite facile
Système 4RM bien entraîné
Surabondance de plastiques rigides à l'intérieur
Moteur-transmission vieillissants
Aucun
photo:Justin Pritchard
On achète?
Définitivement, surtout si vous avez déjà songé à vous procurer l'un des nombreux compétiteurs de l'Escape. Ce dernier est entièrement équipé à 38 000 $, mais il est possible d'obtenir un très bon exemplaire en soustrayant plusieurs options et en réduisant de beaucoup le prix.
 |
| À 38 000 $, l'Escape est tout équipé et comprend un système de navigation. |
Il existe aussi une version avec moteur à quatre cylindres, sans oublier le réputé Escape Hybride. Chacune de ces motorisations est exclusivement offerte avec un mode d'entraînement à traction avant.
Oui, on peut dénicher des VUS compacts un peu plus raffinés et plus souples pour le même prix, mais le style modernisé et le confort de l'Escape en font un choix judicieux.
 |
Agilité et confiance, sur route et hors route
Conduite facile
Système 4RM bien entraîné
 |
Surabondance de plastiques rigides à l'intérieur
Moteur-transmission vieillissants
 |
Aucun
photo:Justin Pritchard
Gallerie de l'article