6 — Le prix
La version hybride du Ford Escape n’est pas offerte avec un habillage unique, ce qui donne une certaine flexibilité à l’acheteur soucieux d’économiser quelques dollars à l’achat. Notre version, la Titanium, affichait un prix de départ de 38 049 $, mais une fois pourvue de quelques équipements, elle se présentait à 43 049 $, frais de transport et de préparation inclus.
Ce n’est pas donné, c’est clair, mais la consommation d’essence vient faire une grosse différence, ce qui n’est pas toujours le cas avec les modèles hybrides. Il est facile d’imaginer une différence de 2 litres aux 100 kilomètres sur une base régulière et en moyenne. Si vous parcourez 500 km par semaine, c’est 10 litres, soit entre 10 $ et 15 $, selon le prix du carburant. Calculons une moyenne de 50 $ par mois, soit 600 $ par année. Mettons ça à 500 $. À vous de faire le calcul avec ce que les autres variantes offrent en matière de prix, d’équipement et de consommation (8,6 litres en ville, 7,1 sur la route - moteur 4-cylindres de 2 litres). Il est clair que si vous conservez le véhicule plus de 4 ou 5 ans, vous allez en sortir gagnants.
Conclusion
Ford a réussi la refonte de son VUS Escape. On demeure prudent, toutefois, car le modèle doit faire ses preuves avant de recevoir notre sceau d’approbation. Une location devrait vous donner satisfaction et, surtout, le temps de voir si le modèle remplit ses promesses.
Nous aurons pour vous un essai routier complet du Ford Escape hybride 2020 dans les prochaines semaines. Restez à l’affut !
