À l'intérieur, le Ford Escape, qui avait été revampé l'année dernière, jouit d'une instrumentation complète et facile à utiliser. Même le célèbre système SYNC, désormais presque incontournable du côté de Ford, est d'une grande facilité d'usage.
Si vous étiez sur une île déserte au cours des derniers mois, ou si l'histoire de Ford ne vous effleure pas, rappelons simplement que le SYNC est un système sophistiqué de gestion multimédia; ce système comprend une connectivité totale avec le lecteur iPod que vous pouvez commander de la voix et une connexion Bluetooth pour votre cellulaire simple et facile à gérer. Bien que, dans ce dernier cas, la sonorité pour votre interlocuteur soit un peu moins réussie.
Difficile aussi de négliger l'abondance d'espace tant pour les passagers que pour les bagages. L'accès à l'espace de chargement est facile, et le seuil pas trop relevé pour faciliter le tout. Quant aux occupants, ils profiteront de beaucoup d'espace pour la tête, gracieuseté de la silhouette carrée surélevée de l'Escape, et jouiront d'une visibilité sans reproche grâce à la fenestration abondante et à la position surélevée des bancs.
Et ça roule...
Mais évidemment, peu importe son équipement et son allure, c'est d'abord pour le conduire qu'on achète un petit utilitaire sport. Et de ce point de vue, peu de reproches à faire au petit Escape.
Notre modèle d'essai, outre son moteur à 4 cylindres bien suffisant en usage normal, pouvait aussi compter sur une transmission intégrale efficace sur les routes de chalet, bien que pas du tout destinée au véritable hors route. L'Escape est finalement un petit utilitaire fort civilisé mais pas destiné aux excursions les plus dangereuses (je sais, vous le saviez déjà, mais je me sentais dans l'obligation de vous le rappeler...).
Il faut y ajouter une direction désormais assistée électriquement plutôt que hydrauliquement - ce qui enlève un peu de sensation mais gagne en précision - et des suspensions plus que dignes de mention, et vous aurez un petit véhicule familial tout à fait à la hauteur.
Bien sûr, petits bémols en matière de bruit de roulement un peu élevé et de tenue de route à vitesse d'autoroute qui donne quelques sensations de sautillement, mais, dans l'ensemble, le Ford Escape est bien équilibré.
En réalité, avec son petit moteur plus puissant et son espace abondant, le Ford Escape vient de prouver qu'il n'a pas besoin d'un redesign complet; il offre déjà autant, sinon plus, que la plupart de ses rivaux.
photo:Matthieu Lambert
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| Vous trouverez une connexion Bluetooth pour votre cellulaire simple et facile à gérer. |
Si vous étiez sur une île déserte au cours des derniers mois, ou si l'histoire de Ford ne vous effleure pas, rappelons simplement que le SYNC est un système sophistiqué de gestion multimédia; ce système comprend une connectivité totale avec le lecteur iPod que vous pouvez commander de la voix et une connexion Bluetooth pour votre cellulaire simple et facile à gérer. Bien que, dans ce dernier cas, la sonorité pour votre interlocuteur soit un peu moins réussie.
Difficile aussi de négliger l'abondance d'espace tant pour les passagers que pour les bagages. L'accès à l'espace de chargement est facile, et le seuil pas trop relevé pour faciliter le tout. Quant aux occupants, ils profiteront de beaucoup d'espace pour la tête, gracieuseté de la silhouette carrée surélevée de l'Escape, et jouiront d'une visibilité sans reproche grâce à la fenestration abondante et à la position surélevée des bancs.
Et ça roule...
Mais évidemment, peu importe son équipement et son allure, c'est d'abord pour le conduire qu'on achète un petit utilitaire sport. Et de ce point de vue, peu de reproches à faire au petit Escape.
Notre modèle d'essai, outre son moteur à 4 cylindres bien suffisant en usage normal, pouvait aussi compter sur une transmission intégrale efficace sur les routes de chalet, bien que pas du tout destinée au véritable hors route. L'Escape est finalement un petit utilitaire fort civilisé mais pas destiné aux excursions les plus dangereuses (je sais, vous le saviez déjà, mais je me sentais dans l'obligation de vous le rappeler...).
Il faut y ajouter une direction désormais assistée électriquement plutôt que hydrauliquement - ce qui enlève un peu de sensation mais gagne en précision - et des suspensions plus que dignes de mention, et vous aurez un petit véhicule familial tout à fait à la hauteur.
Bien sûr, petits bémols en matière de bruit de roulement un peu élevé et de tenue de route à vitesse d'autoroute qui donne quelques sensations de sautillement, mais, dans l'ensemble, le Ford Escape est bien équilibré.
En réalité, avec son petit moteur plus puissant et son espace abondant, le Ford Escape vient de prouver qu'il n'a pas besoin d'un redesign complet; il offre déjà autant, sinon plus, que la plupart de ses rivaux.
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| Dans l'ensemble, le Ford Escape est bien équilibré. |
photo:Matthieu Lambert
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