L’espace de chargement, par contre, se révèle curieusement le moins généreux à 2 285 litres lorsque tous les sièges arrière sont rabattus. Notre camion d’essai inclut un hayon électrique de série et une banquette de troisième rangée électriquement escamotable, fonctionnant assez lentement et, franchement, nous fait paraître foncièrement paresseux. Avec une lunette arrière si petite, on apprécie le sonar et la caméra de recul plutôt pratiques.
Le prix de base pour un Explorer 2011 à traction grimpe à 29 999 $ avant taxes, transport et préparation, un tarif agressif au sein de la catégorie des VUS et multisegment intermédiaires. Notre version Limited 4RM à 44 199 $, truffé d’options telles que groupe remorquage, sièges avant ventilés, régulateur de vitesse adaptatif, moniteur d’angles morts, jantes en alliage poli, toit ouvrant panoramique et système de navigation, se détaille à 51 999 $.
La concurrence comprend les Dodge Durango Citadel (50 670 $), Chevrolet Traverse LTZ (55 770 $) et GMC Acadia SLT-2 (58 000 $). On peut également considérer les Toyota Highlander 4WD V6 Limited (44 900 $), Nissan Pathfinder LE (47 748 $), Honda Pilot Touring (48 420 $) et Mazda CX-9 GT (48 260 $), tous moins bien équipés que le Ford. Il y en a d’autres.
Beaucoup d’espace et beaucoup de technologie à un prix abordable, voilà ce qui caractérise l’Explorer. Il a peut-être perdu en habileté hors route et en capacité de remorquage, mais profite d’une meilleure économie d’essence, ce qui n’est pas une mauvaise chose. En somme, un excellent véhicule pour ceux qui ne veulent rien savoir d’acheter plus petit.
Le prix de base pour un Explorer 2011 à traction grimpe à 29 999 $ avant taxes, transport et préparation, un tarif agressif au sein de la catégorie des VUS et multisegment intermédiaires. Notre version Limited 4RM à 44 199 $, truffé d’options telles que groupe remorquage, sièges avant ventilés, régulateur de vitesse adaptatif, moniteur d’angles morts, jantes en alliage poli, toit ouvrant panoramique et système de navigation, se détaille à 51 999 $.
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| Notre Explorer Limited 4RM tout équipé coûte 52 000 $. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
La concurrence comprend les Dodge Durango Citadel (50 670 $), Chevrolet Traverse LTZ (55 770 $) et GMC Acadia SLT-2 (58 000 $). On peut également considérer les Toyota Highlander 4WD V6 Limited (44 900 $), Nissan Pathfinder LE (47 748 $), Honda Pilot Touring (48 420 $) et Mazda CX-9 GT (48 260 $), tous moins bien équipés que le Ford. Il y en a d’autres.
Beaucoup d’espace et beaucoup de technologie à un prix abordable, voilà ce qui caractérise l’Explorer. Il a peut-être perdu en habileté hors route et en capacité de remorquage, mais profite d’une meilleure économie d’essence, ce qui n’est pas une mauvaise chose. En somme, un excellent véhicule pour ceux qui ne veulent rien savoir d’acheter plus petit.
Ford Explorer Limited V6 4WD 2011
Ford Explorer Limited V6 4WD 2011
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