Power Stroke!
Le nom «Power Stroke» fait bien entendu référence au temps de combustion ou d’explosion (puissance) d’un moteur à quatre temps. Et je vous jure que de la puissance, il y en a! Si vous avez un jour la chance d’essayer une nouvelle camionnette Super Duty munie du V8 turbodiesel de 6,7 litres, dites-vous que vous ne connaîtrez probablement jamais un autre moteur aussi redoutable dans votre vie.
Développant 390 chevaux et 735 livres-pied de couple, ce monstre est un véritable phénomène. Dès 1600 tours/minute, il écrase la terre et propulse la F-350 vers l’avant. Collez la pédale au plancher et vous verrez à quel point la boîte automatique renforcée à six rapports transfère efficacement la fougue du moteur aux roues arrière ou, après avoir tourné la molette sur le tableau de bord, aux quatre roues.
Attention : le nouveau Power Stroke de Ford s’avère silencieux, très silencieux. Au début, j’étais déçu, car j’adore le grondement cacophonique des moteurs diesels. Cela dit, j’ai quand même trouvé le moyen d’apprécier la douce voix de celui-ci. Au service au volant d’un Tim Horton's, par exemple, il n’est pas nécessaire de crier, ce qui fait qu’on obtient exactement ce qu’on a commandé. Génial, non?
Efficacité à revendre
Ce trop court essai de la Ford Super Duty m’a grandement servi. Comme avec la Ram une semaine plus tôt, j’ai chargé la caisse avec des retailles de construction, des branches d’arbres coupées et toutes sortes de déchets que je suis allé porter au dépotoir municipal. Il devait y en avoir pour 500 livres au total, mais la coriace camionnette n’a jamais sué une seule goutte, comme si elle transportait une vulgaire maison de poupées. Je pensais bien la mettre à l’épreuve, mais j’avais tort. Oh que j’avais tort!
Quand vient le temps de charger et de décharger la caisse, on peut toujours s’aider avec le marchepied Stepgate intégré au hayon avec barre de maintien relevable. Au dépotoir, l’étincelante Super Duty contrastait énormément avec la vieille Pontiac Safari des années 1980, l’ancien Jeep Cherokee et la Chevrolet Silverado usée à la corde. Je me suis fait demander si j’avais perdu la boule d’utiliser ce camion pour traîner des déchets, ce à quoi j’ai répondu sans hésiter : «Peut-être, mais ça reste un camion, non?»
Le nom «Power Stroke» fait bien entendu référence au temps de combustion ou d’explosion (puissance) d’un moteur à quatre temps. Et je vous jure que de la puissance, il y en a! Si vous avez un jour la chance d’essayer une nouvelle camionnette Super Duty munie du V8 turbodiesel de 6,7 litres, dites-vous que vous ne connaîtrez probablement jamais un autre moteur aussi redoutable dans votre vie.
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| Attention : le nouveau Power Stroke de Ford s’avère silencieux, très silencieux. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Développant 390 chevaux et 735 livres-pied de couple, ce monstre est un véritable phénomène. Dès 1600 tours/minute, il écrase la terre et propulse la F-350 vers l’avant. Collez la pédale au plancher et vous verrez à quel point la boîte automatique renforcée à six rapports transfère efficacement la fougue du moteur aux roues arrière ou, après avoir tourné la molette sur le tableau de bord, aux quatre roues.
Attention : le nouveau Power Stroke de Ford s’avère silencieux, très silencieux. Au début, j’étais déçu, car j’adore le grondement cacophonique des moteurs diesels. Cela dit, j’ai quand même trouvé le moyen d’apprécier la douce voix de celui-ci. Au service au volant d’un Tim Horton's, par exemple, il n’est pas nécessaire de crier, ce qui fait qu’on obtient exactement ce qu’on a commandé. Génial, non?
Efficacité à revendre
Ce trop court essai de la Ford Super Duty m’a grandement servi. Comme avec la Ram une semaine plus tôt, j’ai chargé la caisse avec des retailles de construction, des branches d’arbres coupées et toutes sortes de déchets que je suis allé porter au dépotoir municipal. Il devait y en avoir pour 500 livres au total, mais la coriace camionnette n’a jamais sué une seule goutte, comme si elle transportait une vulgaire maison de poupées. Je pensais bien la mettre à l’épreuve, mais j’avais tort. Oh que j’avais tort!
Quand vient le temps de charger et de décharger la caisse, on peut toujours s’aider avec le marchepied Stepgate intégré au hayon avec barre de maintien relevable. Au dépotoir, l’étincelante Super Duty contrastait énormément avec la vieille Pontiac Safari des années 1980, l’ancien Jeep Cherokee et la Chevrolet Silverado usée à la corde. Je me suis fait demander si j’avais perdu la boule d’utiliser ce camion pour traîner des déchets, ce à quoi j’ai répondu sans hésiter : «Peut-être, mais ça reste un camion, non?»
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| Il devait y avoir pour 500 livres des retailles de construction mais la coriace camionnette n’a jamais sué une seule goutte. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |