Sur la route
Impossible d’oublier le gabarit de la F-350. Mesurant près de 6,3 mètres de long (l’équivalent de 2,5 smart fortwo), elle ne se conduit pas comme un véhicule ordinaire, surtout en ville. Il faut se donner de la marge sur la route. Une fois qu’on s’y habitue, même le diamètre de braquage frôlant les 16 mètres ne semble plus poser problème.
La direction est légère mais pas tellement précise, les freins se révèlent puissants mais leur pédale, pas tellement progressive, et la camionnette à vide tend à sautiller quand la chaussée se détériore. C’est parfait pour moi! En prime, le titanesque moteur Power Stroke consomme du diesel avec modération. J’ai observé une moyenne de 17 L/100 km, soit trois litres de moins que la Ram à moteur HEMI (essence). Mon collègue Luc Gagné, pour sa part, a obtenu un rendement de 19,5 L/100 km avec la Ram 2500 Laramie 4x4 à moteur Cummins (diesel). Certes, son essai routier s’est déroulé en plein hiver, mais il emprunte plus souvent l’autoroute que moi.
J’adore cette grosse brute!
Je confesse : je m’ennuie de la Ford Super Duty. Insensé, non? Moi qui ai l’habitude de vénérer les compactes rapides et agiles (bien que j’aie un faible pour les familiales), j’ai eu le béguin pour la grosse F-350 2011. On se sent maître de la route et on n’a peur de rien. RIEN!
Ma conjointe et moi sommes encore en train d’emménager dans notre nouvelle maison et chaque fois que nous songeons à acheter des meubles ou à faire la tournée des antiquaires, je ne peux m’empêcher de rêver à cette camionnette en me rappelant tout ce qu’elle pouvait faire.
Impossible d’oublier le gabarit de la F-350. Mesurant près de 6,3 mètres de long (l’équivalent de 2,5 smart fortwo), elle ne se conduit pas comme un véhicule ordinaire, surtout en ville. Il faut se donner de la marge sur la route. Une fois qu’on s’y habitue, même le diamètre de braquage frôlant les 16 mètres ne semble plus poser problème.
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| Moi qui ai l’habitude de vénérer les compactes rapides et agiles, j’ai eu le béguin pour la grosse F-350 2011. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
La direction est légère mais pas tellement précise, les freins se révèlent puissants mais leur pédale, pas tellement progressive, et la camionnette à vide tend à sautiller quand la chaussée se détériore. C’est parfait pour moi! En prime, le titanesque moteur Power Stroke consomme du diesel avec modération. J’ai observé une moyenne de 17 L/100 km, soit trois litres de moins que la Ram à moteur HEMI (essence). Mon collègue Luc Gagné, pour sa part, a obtenu un rendement de 19,5 L/100 km avec la Ram 2500 Laramie 4x4 à moteur Cummins (diesel). Certes, son essai routier s’est déroulé en plein hiver, mais il emprunte plus souvent l’autoroute que moi.
J’adore cette grosse brute!
Je confesse : je m’ennuie de la Ford Super Duty. Insensé, non? Moi qui ai l’habitude de vénérer les compactes rapides et agiles (bien que j’aie un faible pour les familiales), j’ai eu le béguin pour la grosse F-350 2011. On se sent maître de la route et on n’a peur de rien. RIEN!
Ma conjointe et moi sommes encore en train d’emménager dans notre nouvelle maison et chaque fois que nous songeons à acheter des meubles ou à faire la tournée des antiquaires, je ne peux m’empêcher de rêver à cette camionnette en me rappelant tout ce qu’elle pouvait faire.
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