Le mot de la fin
Je suis déçu, car je n'ai pas trouvé la Focus 2008 si amusante à conduire. Certes, ce n'est pas son mandat premier; elle privilégie plutôt l'économie, la fiabilité et le caractère abordable. Toutefois, il aurait fallu qu'elle génère plus d'excitation pour faire vibrer les cordes de son public cible.
Visiblement, la maniabilité améliorée, le nouveau design et l'apport du système Sync seront très appréciés et populaires, mais je ne crois pas que le tout soit suffisant pour élever la Focus au sommet de la catégorie dans l'esprit des consommateurs. L'avenir dira si je suis dans l'erreur.
La Ford Focus S 2008 débute à 15 999 $, la SE, à 17 399 $ et la SES, à 19,999 $. Notons que ces prix sont les mêmes pour la berline et le coupé.
Maniabilité améliorée
Intérieur plus silencieux et mieux aménagé
Prix concurrentiels
Système Sync à perfectionner
Pas d'ABS sur la version de base
Moteur bourdonnant
Décisions stylistiques parfois difficiles à comprendre
Absence du hatchback
photo:Mark Hacking
Je suis déçu, car je n'ai pas trouvé la Focus 2008 si amusante à conduire. Certes, ce n'est pas son mandat premier; elle privilégie plutôt l'économie, la fiabilité et le caractère abordable. Toutefois, il aurait fallu qu'elle génère plus d'excitation pour faire vibrer les cordes de son public cible.
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| L'habitacle a également été revu. |
Visiblement, la maniabilité améliorée, le nouveau design et l'apport du système Sync seront très appréciés et populaires, mais je ne crois pas que le tout soit suffisant pour élever la Focus au sommet de la catégorie dans l'esprit des consommateurs. L'avenir dira si je suis dans l'erreur.
La Ford Focus S 2008 débute à 15 999 $, la SE, à 17 399 $ et la SES, à 19,999 $. Notons que ces prix sont les mêmes pour la berline et le coupé.
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Intérieur plus silencieux et mieux aménagé
Prix concurrentiels
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Pas d'ABS sur la version de base
Moteur bourdonnant
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Décisions stylistiques parfois difficiles à comprendre
Absence du hatchback
photo:Mark Hacking
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