Une utilisatrice résume sa Freestar SEL 2006 ainsi : « C’est exactement la fourgonnette qu’il nous fallait. Nous sommes très satisfaits. C’est une Windstar raffinée qui a du caractère. »
Les reproches courants concernent la médiocre chaîne audio, les grincements et cliquetis attribués aux plastiques intérieurs bon marché et le dégagement pour les jambes limité de la dernière rangée. La majorité estime que la banquette arrière est trop près du sol pour accueillir confortablement des adultes, mais qu’elle fait l’affaire faute de mieux.
La fiabilité de sa prédécesseure, la Windstar, n’était pas spectaculaire, mais on dirait que Ford a réglé les problèmes majeurs avec la Freestar. Le nouveau moteur de 4,2 litres ne semble pas souffrir de troubles mécaniques criants, et les autres organes de la transmission ne présentent aucun problème vraiment troublant.
Lors d’un essai routier, prêtez une attention particulière à la boîte de vitesses. Un joint interne ou un module de commande défectueux peut causer des changements de rapports brusques ou hésitants ainsi que des bruits gênants. Regardez en dessous du véhicule pour vous assurer que la boîte ne fuit pas non plus. En cas de doute, demandez à un mécanicien de vérifier, ou choisissez un modèle d’occasion certifié chez votre concessionnaire Ford pour avoir l’esprit tranquille.
Assurez-vous que tous les accessoires intérieurs fonctionnent bien, et notez le rendement du climatiseur tant à l’avant qu’à l’arrière. N’oubliez pas de vérifier toutes les fenêtres électriques.
Si vous choisissez un modèle Limited, assurez-vous que les deux portières coulissantes s’ouvrent avec fluidité. Notez que ce type de portières finit par coûter cher et causer des ennuis à la longue, alors évitez-les à moins qu’elles soient absolument nécessaires.
La Freestar a fait l’objet de plusieurs avis de rappel reliés à la sécurité, concernant des moyeux craqués, des conduites de servodirection fuyantes et un hayon électrique potentiellement dangereux. S’il faisait défaut, ce dernier pouvait tomber sans préavis et assommer le propriétaire. Votre concessionnaire pourra vérifier si les avis de rappel ont été respectés si vous lui fournissez le NIV de votre véhicule.
Au final, il semble que Ford ait construit une machine solide et fiable. Si l’espace et le confort sont sur votre liste de priorités et que la forte consommation élevée ne vous dérange pas, la Freestar mérite un coup d’œil.
photo:Ford
 |
| Ford Freestar 2006 |
Les reproches courants concernent la médiocre chaîne audio, les grincements et cliquetis attribués aux plastiques intérieurs bon marché et le dégagement pour les jambes limité de la dernière rangée. La majorité estime que la banquette arrière est trop près du sol pour accueillir confortablement des adultes, mais qu’elle fait l’affaire faute de mieux.
La fiabilité de sa prédécesseure, la Windstar, n’était pas spectaculaire, mais on dirait que Ford a réglé les problèmes majeurs avec la Freestar. Le nouveau moteur de 4,2 litres ne semble pas souffrir de troubles mécaniques criants, et les autres organes de la transmission ne présentent aucun problème vraiment troublant.
Lors d’un essai routier, prêtez une attention particulière à la boîte de vitesses. Un joint interne ou un module de commande défectueux peut causer des changements de rapports brusques ou hésitants ainsi que des bruits gênants. Regardez en dessous du véhicule pour vous assurer que la boîte ne fuit pas non plus. En cas de doute, demandez à un mécanicien de vérifier, ou choisissez un modèle d’occasion certifié chez votre concessionnaire Ford pour avoir l’esprit tranquille.
Assurez-vous que tous les accessoires intérieurs fonctionnent bien, et notez le rendement du climatiseur tant à l’avant qu’à l’arrière. N’oubliez pas de vérifier toutes les fenêtres électriques.
Si vous choisissez un modèle Limited, assurez-vous que les deux portières coulissantes s’ouvrent avec fluidité. Notez que ce type de portières finit par coûter cher et causer des ennuis à la longue, alors évitez-les à moins qu’elles soient absolument nécessaires.
La Freestar a fait l’objet de plusieurs avis de rappel reliés à la sécurité, concernant des moyeux craqués, des conduites de servodirection fuyantes et un hayon électrique potentiellement dangereux. S’il faisait défaut, ce dernier pouvait tomber sans préavis et assommer le propriétaire. Votre concessionnaire pourra vérifier si les avis de rappel ont été respectés si vous lui fournissez le NIV de votre véhicule.
Au final, il semble que Ford ait construit une machine solide et fiable. Si l’espace et le confort sont sur votre liste de priorités et que la forte consommation élevée ne vous dérange pas, la Freestar mérite un coup d’œil.
 |
| Ford Freestar 2006 |
photo:Ford
Gallerie de l'article