Ford Fusion 2006

La Ford Fusion affiche un design et un aménagement intérieurs distinctement européens. (Photo: Ford Motor Company of Canada)

Ce qu'elle possède de plus que la plupart de ses rivales, c'est un design et un aménagement intérieurs distinctement européens. Les commandes et le levier de vitesse sont positionnés pour un contrôle intuitif et sont facilement accessibles même pour les petits conducteurs. De gros boutons et de grosses touches sont utilisés pour l'air climatisé, le système audio et les autres dispositifs.

La configuration du tableau de bord et de la console centrale est simple mais aussi propre et élégante. Aucun élément ne vient perturber l'harmonie, tandis que les garnitures, telles que les accents en fini satiné ou noir piano (en option), ajoutent une belle touche.

Et au lieu d'offrir le même habitacle dans des tons différents de noir, de brun ou de gris, Ford s'est inspiré d'Audi et a donné à sa Fusion des thématiques intérieures.

«Dans le passé, l'intérieur foncé était le même que l'intérieur gris, sauf

La Fusion possède cette flamme européenne, mélange de style et de substance, que de nombreux consommateurs nord-américains ne comprennent pas toujours. (Photo: Ford Motor Company of Canada)

qu'il était plus foncé», explique Barb Whalen, directrice des couleurs et des matériaux pour les intermédiaires et grandes voitures. «Aujourd'hui, il y a plus de choix. Certains veulent du simili-bois, d'autres, non. Tout le monde désire avoir sa propre personnalité et sa propre voiture. Avec la Fusion, c'est possible de leur offrir tout cela.»

Incidemment, «l'environnement intérieur» de la nouvelle voiture pourra être de couleur «medium light stone» (pierre léger), d'un noir charbon de bois ou encore d'une combinaison de chameau et de noir charbon de bois. Les intérieurs noirs paraissaient plus sportifs, alors que ceux revêtus de couleurs terre plus pâles comprenaient de luxueux traitements en simili-bois, conférant à la berline une ambiance plus haut de gamme. Quel

Un élément qui ne fait pas trop européen est l'ajout d'un chargeur à six CD dans le tableau de bord. (Photo: Ford Motor Company of Canada)

que soit le look de l'habitacle, la Fusion possède cette flamme européenne, mélange de style et de substance, que de nombreux consommateurs nord-américains ne comprennent pas toujours mais continuent de rechercher.

D'un autre côté, un élément qui ne fait pas trop européen (ou devrais-je dire allemand?) est l'ajout d'un chargeur à six CD dans le tableau de bord. Un tel équipement n'est pas inhabituel parmi les voitures d'entrée de gamme américaines ou asiatiques, mais la prestigieuse marque BMW ne l'offrira même pas dans sa toute prochaine Série 3 2006. Allez savoir pourquoi! Au moins, la nouvelle BMW lira les MP3, ce dont la Fusion est également capable.

Ford a aussi bien pensé en dotant la Fusion d'un bon volant ergonomique. Ne me demandez pas pourquoi plus de marques ne réussissent pas ce

Ford a aussi bien pensé en dotant la Fusion d'un bon volant ergonomique. (Photo: Ford Motor Company of Canada)

coup. Ce que je sais, c'est que Ford a conçu un volant confortable, de la grandeur idéale et qui place les mains dans la meilleure position possible pour un contrôle optimal. Il s'incline de plus pour permettre une meilleure visibilité des cadrans, tandis que sa propriété télescopique permet de conduire avec une plus grande aisance dépendamment du gabarit du conducteur. Le volant est gainé de cuir en version supérieure et comprend deux tiges de contrôles auxiliaires à la portée du pouce. Les commandes du régulateur de vitesse y sont montées de série, alors que celles pour l'audio le sont en option.