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Ford Fusion 2014 : aperçu

Ford Fusion 2014 : aperçu

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Points forts : Complètement redessinée l'an dernier, la Ford Fusion 2014 continuera de plaire avec son design moderne qui déborde de classe et d'élégance, ses nombreuses technologies de pointe, son intérieur spacieux et silencieux, sa conduite dynamique (avec une transmission intégrale en option) et son économie de carburant.

Points faibles : L'une des forces de la Fusion est aussi une faiblesse. En effet, l'interface MyFord Touch avec SYNC souffre parfois de bogues et la convivialité de son utilisation est souvent décriée. Par ailleurs, attendez-vous à devoir sacrifier une bonne partie de la capacité de chargement en optant pour l'une ou l'autre des versions hybrides.

Prix de la Ford Fusion 2014 : Cette année, Ford propose 9 versions de sa Fusion :
 
  • S (22 499 $), SE à traction (24 599 $), SE à transmission intégrale (29 999 $) et Titanium (33 999 $) pour le modèle à essence;
  • S (28 699 $), SE (29 999 $) et Titanium (35 499 $) pour le modèle hybride;
  • SE (38 899 $) et Titanium (41 399 $) pour le modèle hybride branchable Energi.
 

Consommation de carburant : La Ford Fusion 2014 à essence consomme entre 8,0 et 9,5 L/100 km en ville, mais seulement 5,3 à 6,3 L/100 km sur l'autoroute. La Fusion hybride fait évidemment mieux (4,0 et 4,1 L/100 km, respectivement), mais pas autant que la Fusion Energi (équivalent de 1,9 L/100 km en ville; moyenne de 4,5 L/100 km).

Améliorations et changements : De nouvelles couleurs et options sont disponibles avec la Ford Fusion 2014. De plus, un 3e moteur EcoBoost, affichant une cylindrée inférieure (1,5 L), s'ajoute à la gamme; son rendement officiel n'a pas encore été dévoilé au moment d'écrire ces lignes.
 
  • Groupe motopropulseur de la Ford Fusion 2014 : 5 possibilités s'offrent à vous :
  • Un moteur à 4 cylindres de 2,5 L (175 ch, 175 lb-pi);
  • Un moteur EcoBoost turbocompressé à 4 cylindres de 1,5 L;
  • Un moteur EcoBoost turbocompressé à 4 cylindres de 1,6 L (178 ch, 184 lb-pi);
  • Un moteur EcoBoost turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L (240 ch, 270 lb-pi);
  • Un système hybride formé d'un moteur à 4 cylindres de 2,0 L à cycle Atkinson et d'un moteur électrique (188 ch, 129 lb-pi au total);
  • Un système hybride branchable composé d'un moteur à 4 cylindres de 2,0 L à cycle Atkinson et d'un moteur électrique (188 ch, 129 lb-pi au total).
Les modèles à essence s'accompagnent de boîtes manuelle et automatique à 6 rapports, tandis que les modèles hybride et Energi se fient à une automatique à variation continue. Notons aussi que seul le moteur EcoBoost de 2,0 L peut s'agencer avec la transmission intégrale et des sélecteurs de vitesses au volant.
 
Ford Fusion 2014
Photo: Ford

Volume de chargement : La Ford Fusion 2014 possède un grand coffre de 453 L. Par contre, les modèles hybride et Energi ne peuvent engloutir que 340 et 232 litres, respectivement, parce que des composantes de leur système hybride (notamment la batterie) accaparent le coffre.

Sécurité : La Ford Fusion 2014 comprend de série 8 coussins gonflables et un système de contrôle de la stabilité. La plupart des versions proposent un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'aide au stationnement, une caméra de recul, un système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal et un avertisseur de sortie de voie involontaire.

Modèles comparables à la Ford Fusion 2014 : Ce ne sont pas les berlines intermédiaires qui manquent sur le marché canadien. Pensons aux Chevrolet Malibu, Chrysler 200, Dodge Avenger, Hyundai Sonata, Kia Optima, Honda Accord, Mazda6, Nissan Altima, Subaru Legacy, Toyota Camry et Volkswagen Passat.