La suspension se compose de jambes MacPherson à l'avant et, tel que mentionné précédemment, d'un essieu rigide à l'arrière. L'ajout d'une tige Panhard améliore la rigidité latérale et minimise l'effet de sautillement propre aux camions.
Contrairement à ses ancêtres, cette Mustang est aussi puissante au freinage qu'à l'accélération grâce à quatre freins à disque ventilé avec étriers à double piston à l'avant et simple piston à l'arrière. Le tout est appuyé par un système antiblocage.
Pour ce qui est de la consommation d'essence, j'ai obtenu une moyenne de 14,0 L/100 km en ville et 8,8 L/100 km sur l'autoroute.
Et quel son!
Beaucoup a été dit sur la glorieuse mélodie de la Mustang. Apparemment, les ingénieurs de Ford ont passé de longues heures à peaufiner le système d'échappement pour qu'il livre un son parfait.
Quel travail ils ont accompli!
En enfonçant la pédale d'accélérateur, le moteur émet un grondement profond et guttural qui attire tous les amateurs de performance dans les environs. Lorsque le régime atteint 4000 tr/min, une sorte d'explosion retentit à la grandeur de l'habitacle. J'avais l'impression qu'un baryton métallique géant, enfoui sous cet amas d'acier poli, soufflait soudainement pour aider la Mustang à foncer.
Il y a peut-être des gens que ce cri irritera à la longue, mais je doute que ce soit votre cas si vous avez pris la peine de lire ce compte-rendu au complet.
Look accrocheur
Conduite excitante
Visibilité
Espace pour les passagers à l'arrière
Rien à signaler
photo:Lesley Wimbush
Contrairement à ses ancêtres, cette Mustang est aussi puissante au freinage qu'à l'accélération grâce à quatre freins à disque ventilé avec étriers à double piston à l'avant et simple piston à l'arrière. Le tout est appuyé par un système antiblocage.
Pour ce qui est de la consommation d'essence, j'ai obtenu une moyenne de 14,0 L/100 km en ville et 8,8 L/100 km sur l'autoroute.
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| Les embouts d'échappement émettent un son du tonnerre. |
Et quel son!
Beaucoup a été dit sur la glorieuse mélodie de la Mustang. Apparemment, les ingénieurs de Ford ont passé de longues heures à peaufiner le système d'échappement pour qu'il livre un son parfait.
Quel travail ils ont accompli!
En enfonçant la pédale d'accélérateur, le moteur émet un grondement profond et guttural qui attire tous les amateurs de performance dans les environs. Lorsque le régime atteint 4000 tr/min, une sorte d'explosion retentit à la grandeur de l'habitacle. J'avais l'impression qu'un baryton métallique géant, enfoui sous cet amas d'acier poli, soufflait soudainement pour aider la Mustang à foncer.
Il y a peut-être des gens que ce cri irritera à la longue, mais je doute que ce soit votre cas si vous avez pris la peine de lire ce compte-rendu au complet.
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Look accrocheur
Conduite excitante
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Visibilité
Espace pour les passagers à l'arrière
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Rien à signaler
photo:Lesley Wimbush
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