Parmi les autres belles touches de la GT500, soulignons les cadrans en
titane (avec le tachymètre placé à droite pour accroître sa visibilité) ainsi que les accents métalliques avec fini en aluminium satiné (plus raffiné et plus approprié que le chrome de la version régulière). On en trouve sur le levier qui, au dire de Ford, est «positionné de façon idéale pour des embrayages rapides et précis de la transmission à six vitesses».
Je dois admettre qu'avec ou sans la suspension arrière indépendante, j'ai bien hâte de faire ce que Ford recommande dans le dernier paragraphe, c'est-à-dire de prendre plaisir à jouer avec le levier de vitesses. L'actuelle Mustang m'a tellement impressionné, même en ce qui a trait au maniement, que je suis sûr d'avoir le sourire fendu jusqu'aux oreilles avec la supérieure Shelby Cobra GT500. Bien entendu, je me demanderai toujours à quel point la sensation serait différente avec une SAI -- à moins qu'elle soit offerte en option. Seul l'avenir nous le dira; d'ici là, préparez-vous à des débats houleux sur les forums entre les défenseurs
de la SAI et ceux de l'essieu moteur. C'est une controverse qui ne se dissipera que lorsque Ford commencera à offrir les deux systèmes.
Combien de temps devrons-nous attendre? Ford dit qu'une version de série de la Shelby Cobra GT500 sera commercialisée en 2006, fort probablement en tant que modèle 2007. Attendez-vous à ce que le prix dépasse la barre des 50 000 $ -- ce qui est tout de même 20 000 $ de moins que le prix initial de l'actuelle Corvette avec en prime une performance en ligne droite digne d'une Viper.
Bref, ce qu'il faut retenir de la nouvelle Cobra SVT -- outre sa performance gonflée, son stylisme ultra branché et sa suspension controversée -- c'est l'ajout du nom Carroll Shelby.
«Carroll Shelby est réellement une légende vivante de l'automobile, une légende de la performance Ford», lance Martens. «C'est un rêve qui se
réalise que d'être capable d'apposer une fois de plus le nom Shelby sur une Mustang.»
Pour sa part, Shelby est heureux de cette entente et, évidemment, du produit final. «Je travaille avec les gars de SVT depuis longtemps et je sais qu'ils ont le courage, le talent et la passion pour produire les Mustang les plus performantes de l'histoire.»
Dans le fond, qui suis-je pour dire que la nouvelle Shelby Cobra GT500 a besoin d'une suspension arrière indépendante? Qui sont ces internautes qui ont voté dans une proportion de deux contre un? Après tout, le roi de la route lui-même a étampé son nom sur cette voiture.
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| On retrouve des accents métalliques avec fini en aluminium satiné (plus raffiné et plus approprié que le chrome de la version régulière). (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Je dois admettre qu'avec ou sans la suspension arrière indépendante, j'ai bien hâte de faire ce que Ford recommande dans le dernier paragraphe, c'est-à-dire de prendre plaisir à jouer avec le levier de vitesses. L'actuelle Mustang m'a tellement impressionné, même en ce qui a trait au maniement, que je suis sûr d'avoir le sourire fendu jusqu'aux oreilles avec la supérieure Shelby Cobra GT500. Bien entendu, je me demanderai toujours à quel point la sensation serait différente avec une SAI -- à moins qu'elle soit offerte en option. Seul l'avenir nous le dira; d'ici là, préparez-vous à des débats houleux sur les forums entre les défenseurs
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| Ford dit qu'une version de série de la Shelby Cobra GT500 sera commercialisée en 2006. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Combien de temps devrons-nous attendre? Ford dit qu'une version de série de la Shelby Cobra GT500 sera commercialisée en 2006, fort probablement en tant que modèle 2007. Attendez-vous à ce que le prix dépasse la barre des 50 000 $ -- ce qui est tout de même 20 000 $ de moins que le prix initial de l'actuelle Corvette avec en prime une performance en ligne droite digne d'une Viper.
Bref, ce qu'il faut retenir de la nouvelle Cobra SVT -- outre sa performance gonflée, son stylisme ultra branché et sa suspension controversée -- c'est l'ajout du nom Carroll Shelby.
«Carroll Shelby est réellement une légende vivante de l'automobile, une légende de la performance Ford», lance Martens. «C'est un rêve qui se
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| «C'est un rêve qui se réalise que d'être capable d'apposer une fois de plus le nom Shelby sur une Mustang.» (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Pour sa part, Shelby est heureux de cette entente et, évidemment, du produit final. «Je travaille avec les gars de SVT depuis longtemps et je sais qu'ils ont le courage, le talent et la passion pour produire les Mustang les plus performantes de l'histoire.»
Dans le fond, qui suis-je pour dire que la nouvelle Shelby Cobra GT500 a besoin d'une suspension arrière indépendante? Qui sont ces internautes qui ont voté dans une proportion de deux contre un? Après tout, le roi de la route lui-même a étampé son nom sur cette voiture.