Songez à de meilleurs pneus et plaquettes de frein…
Même si les freins de mon modèle d’essai étaient relativement usés lors de mon dernier essai, une séance en piste moins fulgurante m’avait jadis laissé un souvenir de puissantes décélérations sur demande et de perte d’efficacité modérée, mais prévisible. Les freins s’échauffent considérablement pour immobiliser une voiture de la taille de la Taurus SHO, mais le conducteur est averti amplement d’avance quand un tour de récupération ou une petite pause est requise.
Des plaintes? Si on considère les intentions de la Taurus SHO, il est difficile de trouver quoi que ce soit à redire.
Une bonne compagne d’apprentissage
Bon, on n’a pas affaire à une voiture de course, mais la Taurus conviendra très bien à la plupart des apprentis pilotes qui désirent s’initier aux techniques de pilotage. Alors que certains souhaiteront plus de rétroaction à l’approche des limites de la voiture, le confort global de la SHO et son comportement stable et prévisible créent une atmosphère propice à la concentration et l’apprentissage. N’oubliez pas : la SHO est une voiture pleine de dignité qui ne crée ni sons, ni sensations effrayantes.
Notez qu’à mesure que le pilote progresse à des vitesses plus élevées, l’achat de meilleurs pneus et plaquettes de frein sera nécessaire.
Au bout du compte, votre SHO n’éclipsera pas une S2000 ou RX8 au chrono… mais pour une voiture qu’on peut conduire à longueur d’année et qui se montre confortable et spacieuse pour cinq personnes, on a droit à une machine compétente parfaite pour l’apprentissage.
Même si les freins de mon modèle d’essai étaient relativement usés lors de mon dernier essai, une séance en piste moins fulgurante m’avait jadis laissé un souvenir de puissantes décélérations sur demande et de perte d’efficacité modérée, mais prévisible. Les freins s’échauffent considérablement pour immobiliser une voiture de la taille de la Taurus SHO, mais le conducteur est averti amplement d’avance quand un tour de récupération ou une petite pause est requise.
Des plaintes? Si on considère les intentions de la Taurus SHO, il est difficile de trouver quoi que ce soit à redire.
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| N’oubliez pas : la SHO est une voiture pleine de dignité qui ne crée ni sons, ni sensations effrayantes. (Photo: Ford) |
Une bonne compagne d’apprentissage
Bon, on n’a pas affaire à une voiture de course, mais la Taurus conviendra très bien à la plupart des apprentis pilotes qui désirent s’initier aux techniques de pilotage. Alors que certains souhaiteront plus de rétroaction à l’approche des limites de la voiture, le confort global de la SHO et son comportement stable et prévisible créent une atmosphère propice à la concentration et l’apprentissage. N’oubliez pas : la SHO est une voiture pleine de dignité qui ne crée ni sons, ni sensations effrayantes.
Notez qu’à mesure que le pilote progresse à des vitesses plus élevées, l’achat de meilleurs pneus et plaquettes de frein sera nécessaire.
Au bout du compte, votre SHO n’éclipsera pas une S2000 ou RX8 au chrono… mais pour une voiture qu’on peut conduire à longueur d’année et qui se montre confortable et spacieuse pour cinq personnes, on a droit à une machine compétente parfaite pour l’apprentissage.
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