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Ford Transit Connect XLT 2010 : essai routier

Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Ford cible les propriétaires de petites entreprises avec le Transit Connect
Le Transit Connect est alimenté par un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres qui achemine 136 chevaux aux roues avant par l’entremise d’une boîte automatique à quatre rapports. La mécanique fonctionne adéquatement dans la plupart des situations, la transmission aidant à maximiser le potentiel de puissance du moteur. Notons l’ajout d’un bouton de désactivation de la surmultipliée qui facilite les rétrogradations préventives au besoin.

La force d’accélération disponible, par exemple lors des dépassements, se veut convenable pour répondre à une urgence. Évidemment, on ne parle pas d’une bête de puissance, mais je ne saurais qualifier le moteur de paresseux non plus.

La cerise sur le sundae? Une consommation de 8,7 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute et de 10,5 L/100 km en ville. J’ai obtenu ces chiffres au bout d’une semaine complète d’essai et en transportant assez peu d’équipement. Pour vous donner une idée, la Subaru Legacy brûle environ la même quantité d’essence.

Le Transit Connect en bref
Le Ford Transit Connect 2010 se vend à partir de 26 799 $ pour la version la plus rudimentaire, c’est-à-dire l’Utilitaire XLT. Ajoutez des vitres latérales arrière en remplacement des panneaux et le total grimpe à 27 299 $. Pour sa part, la version Tourisme XLT à cinq places, incluant quelques commodités supplémentaires, affiche un prix de base de 28 299 $.

En somme, si votre compagnie se spécialise dans des produits légers et que vous avez rarement besoin de transporter de gros équipements ou colis, le Transit Connect vous plaira sûrement avec son juste milieu et son rapport capacité/prix intéressant.



photo:Justin Pritchard
Ford Transit Connect XLT Utilitaire 2010
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Ford Transit Connect XLT Utilitaire 2010
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Ford Transit Connect XLT Utilitaire Glaces Arrière 2010
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Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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