Au Salon de Francfort, qui s’est mis en branle hier pour les membres de la presse automobile mondiale, Mercedes-Benz a dévoilé sa dernière étude stylistique, la Vision EQS. Celle-ci nous donne un aperçu de l’allure qu’adopteront les futures berlines électriques de la marque.
Le langage de design EQ, introduit sur le marché avec le VUS EQC, est surtout caractérisé par une grille foncièrement différente de celles que nous a présentées la firme allemande jusqu’ici. C’est clairement l’objectif alors qu’on souhaite vraiment établir une démarcation entre les propositions à motorisations conventionnelles de celles électriques.
Est-ce réussi ? À vous d’en juger. L’auteur de ces lignes en doute, toutefois, du moins en ce qui concerne l’avant.
Et le concept Vision EQS n’y va pas avec le dos de la cuillère ; tout à l’avant est différent et proéminent. Cette grille illuminée qui emprunte l’apparence d’une calandre traditionnelle n’est qu’illusion. Quant à la présence de la couleur bleue, elle est aussi dominante dans le cocon.
Le Vision EQS semble une évolution du concept F 015 qui avait été présentée il y a quelques années à Las Vegas dans le cadre du Consumer Electronics Show (CES). Les deux partagent un style futuriste, un empattement allongé, de courts porte-à-faux, de même qu’un habitacle où la thématique de l’autonomie est évidente. La différence, c’est que l’étude du CES était alimentée par l’hydrogène alors que dans le cas du EQS, on parle d’un bolide purement électrique.
Selon Mercedes-Benz, la liberté de son mastodonte est de 435 milles, soit 700 kilomètres. La quincaillerie qu’il propose suggère une puissance de 469 chevaux et 560 livres-pieds de couple, ce qui est suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.
D’ici 20 ans, la firme allemande souhaite que son empreinte de CO2 soit neutre. On n’a donc pas fini de voir des études électriques voir le jour, suivies de versions de production. Le style de ces dernières ne sera probablement pas identique à celui du EQS, mais le ton est donné.
Et cette EQS va voir le jour plus tôt que tard, elle qui va représenter la Classe S de la division électrique de la compagnie.
