On sait tous que le séisme et le tsunami qui ont frappé de plein fouet le Japon ont eu des effets dévastateurs sur les fabricants automobiles du pays du soleil levant, particulièrement au niveau des ventes. Le manque de composantes essentielles ralentissant la production des Nissan, Subaru, Honda, Mitsubishi sera bientôt chose du passé, mais Toyota sera sans aucun doute le constructeur qui aura le plus souffert dans cette aventure, au détriment de General Motors.
Une multitude d'observateurs du monde de l'automobile estiment que GM détrônera Toyota de son titre de plus important manufacturier de la planète (selon les volumes de vente) et ainsi reprendre sa place qu'elle a occupée pendant 77 ans et ensuite perdue au bénéfice de l'entreprise nippone en 2008.
Cette semaine, Toyota a publié ses prédictions pour la présente année fiscale, anticipant une chute des ventes de 3% (ou 260 000 unités) et une diminution de ses profits de 1,6 milliard d'ici mars 2012.
GM n'a pas révélé publiquement ses projections, mais domine aux États-Unis et en Chine, deux marchés cruciaux pour faire sa place au soleil. De plus, ses ventes sont en hausse dans plusieurs parties du globe.
Malgré la possibilité de céder son titre prestigieux et de possiblement tomber au troisième ou quatrième rang (selon plusieurs experts) derrière Volkswagen, Hyundai et Ford, Toyota demeure positive.
Il y a quelques jours, le porte-parole Steven Curtis a affirmé que le but de son employeur n'était pas d'être le leader au chapitre des ventes, mais plutôt d'être numéro un dans la qualité et l'expérience client.
Source: egmCarTech via CNN Money
Une multitude d'observateurs du monde de l'automobile estiment que GM détrônera Toyota de son titre de plus important manufacturier de la planète (selon les volumes de vente) et ainsi reprendre sa place qu'elle a occupée pendant 77 ans et ensuite perdue au bénéfice de l'entreprise nippone en 2008.
Cette semaine, Toyota a publié ses prédictions pour la présente année fiscale, anticipant une chute des ventes de 3% (ou 260 000 unités) et une diminution de ses profits de 1,6 milliard d'ici mars 2012.
GM n'a pas révélé publiquement ses projections, mais domine aux États-Unis et en Chine, deux marchés cruciaux pour faire sa place au soleil. De plus, ses ventes sont en hausse dans plusieurs parties du globe.
Malgré la possibilité de céder son titre prestigieux et de possiblement tomber au troisième ou quatrième rang (selon plusieurs experts) derrière Volkswagen, Hyundai et Ford, Toyota demeure positive.
Il y a quelques jours, le porte-parole Steven Curtis a affirmé que le but de son employeur n'était pas d'être le leader au chapitre des ventes, mais plutôt d'être numéro un dans la qualité et l'expérience client.
Source: egmCarTech via CNN Money