Tel que rapporté par General Motors
WASHINGTON – GM étendra ses capacités internes de production de moteurs électriques en devenant le premier grand constructeur américain à concevoir et fabriquer des moteurs électriques, qui sont au cœur des véhicules hybrides et électriques.
Ce faisant, GM diminuera ses coûts d’exploitation et améliorera les performances, la qualité, la fiabilité et la fabricabilité des moteurs électriques en ayant le contrôle sur la conception, la sélection des matériaux et les procédés de fabrication. Les premiers moteurs électriques conçus et produits par GM devraient faire leur apparition en 2013 dans les véhicules hybrides bimodes à propulsion de prochaine génération.
« Le moteur électrique a contribué à la première vague de croissance automobile il y un siècle avec l’invention du démarreur électrique, qui a éliminé le besoin d’une manivelle, et a révolutionné le transport automobile », estime Tom Stephens, vice-président du conseil d’administration de l’exploitation mondiale de produits. « Nous croyons que l’électrification des automobiles contemporaines s’avèrera tout aussi révolutionnaire et bénéfique pour notre clientèle. Les moteurs électriques y joueront un grand rôle. »
Pour les voitures et camionnettes traditionnelles, les constructeurs conçoivent et fabriquent des moteurs qui utilisent efficacement l’énergie fournie par l’essence afin d’entraîner les roues. Les moteurs et les batteries remplissent ce rôle dans les véhicules hybrides et électriques, respectivement. L’importance des moteurs et des batteries croît à mesure que l’étendue et la vitesse des systèmes de propulsion électrique augmentent.
Les véhicules électriques sont animés uniquement par des moteurs électriques, alors que les hybrides utilisent également un moteur à combustion interne. Le système hybride bimode à propulsion de prochaine génération de GM fera appel à deux moteurs uniques, ainsi qu’à un moteur à combustion interne afin d’améliorer l’efficacité énergétique par rapport à la technologie hybride bimode, actuellement à l’œuvre dans les camionnettes et VUS pleine grandeur de GM.
« À l’avenir, les moteurs électriques pourraient bien devenir aussi importants pour GM que les moteurs traditionnels le sont actuellement », affirme M. Stephens. « En concevant et en fabriquant nous-mêmes nos moteurs électriques, nous sommes en mesure d’utiliser plus efficacement l’énergie des batteries à mesure qu’elles évoluent, et éventuellement d’en réduire le coût et le poids, deux défis d’envergure aujourd’hui.
GM travaille depuis des années à augmenter ses capacités de fabrication interne, étendant la recherche et le développement de moteurs électriques et les capacités de validation de ses installations au Michigan, en Indiana et en Californie. GM a également mis au point des systèmes informatiques sophistiqués pour la conception des moteurs électriques. Ces moteurs seront fabriqués dans une usine GM aux États-Unis.
Le U.S. Department of Energy a désigné GM en août pour une subvention de 105 millions pour la construction d’installations américaines de fabrication de moteurs électriques et des composants de transmissions qui y sont reliés. « Le nouveau GM est axé sur la vitesse, et nous répondons rapidement au désir du gouvernement de promouvoir l’expertise intérieure en matière de technologies de véhicules électriques, dont les batteries et les moteurs électriques », poursuit M. Stephens.
Comme les moteurs à combustion interne actuels, les moteurs automobiles électriques doivent présenter un mélange hors pair de réduction exceptionnelle du bruit, des vibrations et de la rudesse (RVR), de grande fiabilité et de grande « abordabilité », et ce mélange ne peut être réalisé qu’en ayant une parfaite compréhension de la chaîne de valeur intégrale. En plus d’augmenter ses capacités de production internes, GM continuera à acheter et à co-concevoir des moteurs électriques avec ses fournisseurs.
« Nous utilisons cette stratégie aujourd’hui avec les batteries », explique M. Stephens. « Nous faisons équipe avec des fournisseurs afin de créer des solutions novatrices plus rapidement que jamais. Notre but est simplement de hisser GM à la tête du domaine des moteurs électriques automobiles. C’est une stratégie-clé qui assurera à la fois notre succès à long terme et la diminution de la dépendance de notre pays sur le pétrole. »
photo:General Motors
WASHINGTON – GM étendra ses capacités internes de production de moteurs électriques en devenant le premier grand constructeur américain à concevoir et fabriquer des moteurs électriques, qui sont au cœur des véhicules hybrides et électriques.
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Ce faisant, GM diminuera ses coûts d’exploitation et améliorera les performances, la qualité, la fiabilité et la fabricabilité des moteurs électriques en ayant le contrôle sur la conception, la sélection des matériaux et les procédés de fabrication. Les premiers moteurs électriques conçus et produits par GM devraient faire leur apparition en 2013 dans les véhicules hybrides bimodes à propulsion de prochaine génération.
« Le moteur électrique a contribué à la première vague de croissance automobile il y un siècle avec l’invention du démarreur électrique, qui a éliminé le besoin d’une manivelle, et a révolutionné le transport automobile », estime Tom Stephens, vice-président du conseil d’administration de l’exploitation mondiale de produits. « Nous croyons que l’électrification des automobiles contemporaines s’avèrera tout aussi révolutionnaire et bénéfique pour notre clientèle. Les moteurs électriques y joueront un grand rôle. »
Pour les voitures et camionnettes traditionnelles, les constructeurs conçoivent et fabriquent des moteurs qui utilisent efficacement l’énergie fournie par l’essence afin d’entraîner les roues. Les moteurs et les batteries remplissent ce rôle dans les véhicules hybrides et électriques, respectivement. L’importance des moteurs et des batteries croît à mesure que l’étendue et la vitesse des systèmes de propulsion électrique augmentent.
Les véhicules électriques sont animés uniquement par des moteurs électriques, alors que les hybrides utilisent également un moteur à combustion interne. Le système hybride bimode à propulsion de prochaine génération de GM fera appel à deux moteurs uniques, ainsi qu’à un moteur à combustion interne afin d’améliorer l’efficacité énergétique par rapport à la technologie hybride bimode, actuellement à l’œuvre dans les camionnettes et VUS pleine grandeur de GM.
« À l’avenir, les moteurs électriques pourraient bien devenir aussi importants pour GM que les moteurs traditionnels le sont actuellement », affirme M. Stephens. « En concevant et en fabriquant nous-mêmes nos moteurs électriques, nous sommes en mesure d’utiliser plus efficacement l’énergie des batteries à mesure qu’elles évoluent, et éventuellement d’en réduire le coût et le poids, deux défis d’envergure aujourd’hui.
GM travaille depuis des années à augmenter ses capacités de fabrication interne, étendant la recherche et le développement de moteurs électriques et les capacités de validation de ses installations au Michigan, en Indiana et en Californie. GM a également mis au point des systèmes informatiques sophistiqués pour la conception des moteurs électriques. Ces moteurs seront fabriqués dans une usine GM aux États-Unis.
Le U.S. Department of Energy a désigné GM en août pour une subvention de 105 millions pour la construction d’installations américaines de fabrication de moteurs électriques et des composants de transmissions qui y sont reliés. « Le nouveau GM est axé sur la vitesse, et nous répondons rapidement au désir du gouvernement de promouvoir l’expertise intérieure en matière de technologies de véhicules électriques, dont les batteries et les moteurs électriques », poursuit M. Stephens.
Comme les moteurs à combustion interne actuels, les moteurs automobiles électriques doivent présenter un mélange hors pair de réduction exceptionnelle du bruit, des vibrations et de la rudesse (RVR), de grande fiabilité et de grande « abordabilité », et ce mélange ne peut être réalisé qu’en ayant une parfaite compréhension de la chaîne de valeur intégrale. En plus d’augmenter ses capacités de production internes, GM continuera à acheter et à co-concevoir des moteurs électriques avec ses fournisseurs.
« Nous utilisons cette stratégie aujourd’hui avec les batteries », explique M. Stephens. « Nous faisons équipe avec des fournisseurs afin de créer des solutions novatrices plus rapidement que jamais. Notre but est simplement de hisser GM à la tête du domaine des moteurs électriques automobiles. C’est une stratégie-clé qui assurera à la fois notre succès à long terme et la diminution de la dépendance de notre pays sur le pétrole. »
photo:General Motors