Contrairement aux systèmes 4 roues motrices à temps plein ou même partiel qui doivent être activés par le conducteur, explique O'Donnell, le système de traction intégrale est toujours activé et opérationnel sur le Yukon Denali et leYukon XL Denali. « Le conducteur n'a rien à faire – que ce soit actionner la boîte de transfert ou appuyer sur un bouton – pour l'activer et profiter de ses avantages. »
Quelques systèmes de traction intégrale transfèrent seulement la puissance à la paire de roues opposées lorsqu'ils sentent qu'il y a un glissement de roues, fait remarquer O'Donnell, mais « souvent ce n'est pas assez pour empêcher que le conducteur ait l'impression de perdre momentanément le contrôle, avant que le véhicule reprenne sa position initiale. Par contre, le système du Yukon Denali et du Yukon XL Denali transfère automatiquement et continuellement le couple des roues glissantes aux roues plus adhérentes de façon imperceptible. »