J'ai réalisé qu'à chaque fois que j'appuyais à fond pour dépasser sur l'autoroute, le moteur passait rapidement de «V4» à «V8», augmentant ainsi drastiquement le nombre de L/100 km. Évidemment, comme il me faut payer moi-même pour l'essence, j'ai vite ajusté mes habitudes de conduite en conséquence.
Finis les départs en trombe aux feux de circulation. Fini ce petit jeu d'essayer d'impressionner les autres parce que je conduis un gros VUS. C'est comme si, tout à coup, j'étais devenu zen au volant. J'accélérais plus doucement, je freinais plus doucement et, pour tout vous dire, mon état d'esprit était beaucoup plus calme.
J'avoue cependant avoir ressenti un conflit intérieur. Je sais que je ne suis plus très jeune, mais je suis encore loin de me sentir vieux. En tant que journaliste et passionné d'automobiles, je suis censé tester des véhicules qui sont amusants à piloter. Par surcroît, comme je vis présentement ma crise de la cinquantaine, je ne suis pas censé accepter de rouler à 80 km/h dans la voie du centre et me faire traiter de pépère!
Heureusement pour moi, je me sentais la plupart du temps très serein au volant -- probablement le plus serein du monde. J'étais content de rouler à vitesse de croisière et, lorsque je devais dépasser, je ne faisais qu'enfoncer un peu plus l'accélérateur et je me rangeais ensuite dans ma voie initiale sans faire de brouhaha.
J'ignore si tout ce changement de mentalité était attribuable au Yukon Hybride, mais je m'y plaisais. Adieu à la tension dans les bras et le bas du dos. Je dirais même que j'ai presque atteint le nirvana de la conduite!
Bonne idée au bon moment
C'est pourquoi je dis que tout le monde devrait conduire ce genre de véhicule. Si les Canadiens décident un jour de m'élire Premier ministre, je vais passer une loi en ce sens. En fait, j'irais sans doute jusqu'à ajouter un indicateur d'argent dépensé pour le carburant (avec des gros signes de dollar) à côté des L/100 km. Les conducteurs seraient ainsi encore plus tentés de lever le pied!
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| L'écran au centre du tableau de bord indique les données de consommation en temps réel. |
Finis les départs en trombe aux feux de circulation. Fini ce petit jeu d'essayer d'impressionner les autres parce que je conduis un gros VUS. C'est comme si, tout à coup, j'étais devenu zen au volant. J'accélérais plus doucement, je freinais plus doucement et, pour tout vous dire, mon état d'esprit était beaucoup plus calme.
J'avoue cependant avoir ressenti un conflit intérieur. Je sais que je ne suis plus très jeune, mais je suis encore loin de me sentir vieux. En tant que journaliste et passionné d'automobiles, je suis censé tester des véhicules qui sont amusants à piloter. Par surcroît, comme je vis présentement ma crise de la cinquantaine, je ne suis pas censé accepter de rouler à 80 km/h dans la voie du centre et me faire traiter de pépère!
Heureusement pour moi, je me sentais la plupart du temps très serein au volant -- probablement le plus serein du monde. J'étais content de rouler à vitesse de croisière et, lorsque je devais dépasser, je ne faisais qu'enfoncer un peu plus l'accélérateur et je me rangeais ensuite dans ma voie initiale sans faire de brouhaha.
J'ignore si tout ce changement de mentalité était attribuable au Yukon Hybride, mais je m'y plaisais. Adieu à la tension dans les bras et le bas du dos. Je dirais même que j'ai presque atteint le nirvana de la conduite!
Bonne idée au bon moment
C'est pourquoi je dis que tout le monde devrait conduire ce genre de véhicule. Si les Canadiens décident un jour de m'élire Premier ministre, je vais passer une loi en ce sens. En fait, j'irais sans doute jusqu'à ajouter un indicateur d'argent dépensé pour le carburant (avec des gros signes de dollar) à côté des L/100 km. Les conducteurs seraient ainsi encore plus tentés de lever le pied!
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| Comme il me faut payer moi-même pour l'essence, j'ai vite ajusté mes habitudes de conduite en conséquence. |