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Chevrolet Tahoe hybride 2008 : essai routier

Chevrolet Tahoe hybride 2008 : essai routier

Un géant en mouvement, qui consomme modérément Par ,

Dans un passé pas si lointain, nous n'étions pas conscients que 1,10$ était un bon prix pour le litre d'essence. N'avez-vous jamais détourné le regard du cadran de la pompe alors que votre plein passait le cap des 100$? Avez-vous l'impression que votre VUS laisse échapper un burp! de satisfaction après que vous l'ayez rempli?

Vous n'êtres pas seul : pour des milliers d'utilisateurs de VUS ou de camion, le prix aberrant de l'essence est une triste réalité de la vie quotidienne.

Le Tahoe de Chevrolet est parmi les plus gros VUS sur le marché.

Le Tahoe de Chevrolet est parmi les plus gros VUS sur le marché. Son moteur de série V8 de 5.3L offre une consommation raisonnable et un système hybride y a été ajouté afin d'augmenter l'économie de carburant. Les technologies hybrides, appliquées à des véhicules grand format, permettent de faire des économies plus considérables que lorsqu'elles sont appliquées à de petites voitures.

Un véhicule hybride à deux modes
Dans la version hybride du Tahoe, on a remplacé le moteur V8 de 5.3L par un VORTEC V8 de 6L. Ce dernier, utilisé de concert avec le système hybride sophistiqué, optimise l'économie d'essence et minimise les émissions gazeuses. Ainsi, l'utilisateur du véhicule peut ressentir la saine satisfaction de faire sa part pour l'environnement.

À l'arrêt automatique du moteur au repos, on peut circuler dans les stationnements et les petites rues en ne sollicitant que la force électrique. Ce faisant, on augmente le temps passé à conduire sans consommer d'essence et on fait un meilleur usage du carburant. Sur les sentiers, lorsque la transmission est en bas régime de vitesse (4-LOW) la puissance électrique à elle seule permet au Tahoe de gravir des pentes abruptes : une expérience magique et fort silencieuse.

On peut conduire jusqu'à une vitesse de 50km/h sans consommer une goutte d'essence grâce aux moteurs électriques. D'ailleurs, ces derniers entrent en action lors des accélérations brusques afin d'améliorer les performances du véhicule. L'énergie nécessaire à la recharge du système électrique est générée entièrement par le véhicule, donc, nul besoin de le brancher.

En somme, les ingénieurs ont tout mis en oeuvre pour garder la consommation d'essence au minimum... pour un tel colosse du moins.

Un système hybride a été ajouté à sa motorisation afin d'optimiser sa consommation de carburant.