Ce sont les prototypes Corvette et les Ferrari F458 qui dominent lors des derniers essais pré-saison en prévision des 24 heures de Daytona, et de la saison Grand-AM 2012.
Pour Riley, et plus précisément pour les pilotes de la Riley-BMW No. 01 de Chip Ganassi Racing, favoris et grands rivaux des Corvette en catégorie Daytona Prototype, les choses vont de mal en pis. Déjà surclassée en performance, leur voiture, avec Scott Pruett au volant, a encaissé un violent impact lors d’une séance nocturne. Le champion en titre est parti en tête-à-queue, après avoir été frappé par derrière, et a finalement abouti dans les barrières protectrices.
« Je venais de doubler une GT, explique Pruett sur Endurance-Info.com. Il m'a tapé à l'arrière et je suis parti en tête-à-queue. Cela m'a envoyé dans les barrières et les pneus. C'est vraiment un contretemps. Normalement, nous aurions mis des nouvelles pièces et repris la piste, mais comme c'est une nouvelle voiture, nous allons ramener la voiture à l'atelier et prendre notre temps pour tout examiner. Nous allons tirer profit de cette mésaventure. »
En GT, il s’agissait pour Olivier Beretta, transfuge Corvette, de se familiariser avec sa nouvelle Ferrari F458 No. 63 de Rizi Competizione.
« J'ai gagné deux fois au Mans avec une Dodge Viper, rappelle le Français, j'ai remporté les 24 Heures de Daytona avec une Dodge et deux championnats FIA GT, mais si je peux remporter cette course à bord d'une Ferrari, ce sera fantastique. […]. Je suis vraiment heureux d'être ici dans une Ferrari pour Risi Competizione, je ne peux pas demander mieux. »
Pour Riley, et plus précisément pour les pilotes de la Riley-BMW No. 01 de Chip Ganassi Racing, favoris et grands rivaux des Corvette en catégorie Daytona Prototype, les choses vont de mal en pis. Déjà surclassée en performance, leur voiture, avec Scott Pruett au volant, a encaissé un violent impact lors d’une séance nocturne. Le champion en titre est parti en tête-à-queue, après avoir été frappé par derrière, et a finalement abouti dans les barrières protectrices.
« Je venais de doubler une GT, explique Pruett sur Endurance-Info.com. Il m'a tapé à l'arrière et je suis parti en tête-à-queue. Cela m'a envoyé dans les barrières et les pneus. C'est vraiment un contretemps. Normalement, nous aurions mis des nouvelles pièces et repris la piste, mais comme c'est une nouvelle voiture, nous allons ramener la voiture à l'atelier et prendre notre temps pour tout examiner. Nous allons tirer profit de cette mésaventure. »
En GT, il s’agissait pour Olivier Beretta, transfuge Corvette, de se familiariser avec sa nouvelle Ferrari F458 No. 63 de Rizi Competizione.
« J'ai gagné deux fois au Mans avec une Dodge Viper, rappelle le Français, j'ai remporté les 24 Heures de Daytona avec une Dodge et deux championnats FIA GT, mais si je peux remporter cette course à bord d'une Ferrari, ce sera fantastique. […]. Je suis vraiment heureux d'être ici dans une Ferrari pour Risi Competizione, je ne peux pas demander mieux. »