Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Guide d'achats 2004 (10 de 14)

Guide d'achats 2004 (10 de 14)

Par ,

Guide d'achats 2004
Compilation de Philippe Laguë, Hugues Gonnot, Luc Gagné et Benoit Charette

SLK La SLK n'a pas changé depuis son introduction, en 1997, et pourtant, ses lignes n'ont pas pris une ride. La recette de cabriolet, qui se transforme en coupé grâce à son toit rigide amovible, a d'ailleurs fait école : Lexus a emboîté le pas avec sa SC 430. Mais la SLK demeure le seul roadster de sa catégorie à proposer cette solution. Elle se décline en trois versions, dont la différence se situe sous le capot : un 4-cylindres de 2,3 litres suralimenté (192 chevaux), un V6 de 3,2 litres (215 chevaux) et une version suralimentée de ce V6 pour la SLK32 AMG (349 chevaux!).

SLR McLAREN La nouvelle SLR appartient à la catégorie dite des " supervoitures ". Elle n'a que deux véritables rivales, qui ont pour nom Ferrari Enzo et Porsche Carrera GT. Comme elles, elle bénéficie des plus récentes technologies issues de la course automobile et développées sur les circuits. Ferrari et McLaren s'affrontaient déjà en FI; la lutte se déplace maintenant dans ce créneau ultraexclusif. McLaren a, en effet, contribué à l'élaboration de la SLR, qui fait appel à un V8 suralimenté de 5,4 litres. Puissance annoncée : 626 chevaux ! Et une addition qui dépassera, dit-on, le demi-million de dollars...

Mercury

GRAND MARQUIS Quand elle a conçu la berline Mercury Grand Marquis, Ford a pris la somme des éléments les plus simples en matière d'automobile et les a réunis dans un seul et même modèle. On obtient ainsi un véhicule tout ce qu'il y a de plus conservateur, mais aussi de spacieux. La Grand Marquis est d'ailleurs la dernière grande (lire g-r-a-n-d-e !) berline américaine à roues arrière motrices sur le marché, qui plus est une voiture tout de même abordable. Une voiture qui répond vraisemblablement bien aux attentes d'une clientèle souvent plutôt âgée, fidèle à ce concept.

MARAUDER Comme la Grand Marquis, la Marauder provient de l'usine Ford de St. Thomas, en Ontario. Cette berline aux prétentions résolument sportives est le mouton noir de la gamme des produits Mercury (presque absente sur le marché canadien). Naturellement, ce qu'elle recèle sous son capot génère tout l'intérêt. Ford a remplacé l'humble V8 de la Grand Marquis par le moteur à double arbre à cames de la Mustang Cobra 2002. Avec 302 chevaux et 318 livres-pied de couple, c'est comme une injection de stéroïdes : la puissance est toujours au rendez-vous.