GALANT La Galant fait peau neuve en 2004. Que ceux qui croient qu'il s'agit d'un nouveau modèle se détrompent : cette berline intermédiaire en est à sa neuvième génération - la cinquième depuis son arrivée en Amérique du Nord, en 1985. Précisons, par ailleurs, que Mitsubishi vend des véhicules au Québec depuis l'an dernier. Rivale avouée des Honda Accord, Toyota Camry et Cie, la Galant peut recevoir des motorisations à 4 ou à 6 cylindres et elle se décline en quatre versions. La berline à 4 portes est cependant la seule configuration offerte.
LANCER La gamme Lancer évolue en 2004, avec des retouches esthétiques sur tous les modèles, ainsi que l'ajout de deux nouvelles versions : la berline Ralliart et la familiale Sportback. La première est une Lancer en tenue sportive, comme la O-Z Rally, qui a droit à un moteur plus puissant: 162 chevaux, contre 120 pour le 4-cylindres de 2 litres des autres versions. Celui de la Ralliart a une cylindrée de 2,4 litres, d'où le gain de puissance.
MONTERO Trop peu, trop tard : tel est le problème du Montero. La marque Mitsubishi est arrivée chez nous l'an dernier et, dans un marché déjà saturé, elle tarde à s'imposer. Le Montero évolue, quant à lui, dans un créneau surchargé et il ne possède pas ce petit plus lui permettant de se démarquer. Pourtant, il n'est pas dépourvu d'attraits : son habitacle est cossu et sa mécanique, raffinée, même si son V6 de 3,8 litres manque de puissance par rapport à ceux de ses rivaux.
OUTLANDER Le créneau des VUS compacts est celui qui connaît la plus forte progression au pays. La firme japonaise Mitsubishi compte sur son Outlander pour rivaliser avec les RAV4, CR-V, Forester et autres ténors de ce segment. Mais les ventes demeurent timides. Le principal handicap réside sous le capot de l'Outlander : malgré ses 160 chevaux, son 4-cylindres de 2,4 litres suffit à peine. Le fait qu'on ne puisse le jumeler qu'à une boîte de vitesses automatique ne l'aide en rien.