Suzuki
AERIO Après avoir fait sa marque avec ses motos, la firme japonaise Suzuki a fait office de pionnière en créant un nouveau créneau dans l'industrie de l'automobile, soit celui des utilitaires compacts. Qu'elles s'appellent Forsa, Swift ou Esteem, les automobiles de ce constructeur n'ont cependant pas laissé de souvenirs impérissables. Les choses pourraient toutefois changer depuis l'arrivée de l'Aerio, une compacte jolie comme tout, qui offre de surcroît le moteur le plus puissant de sa catégorie. Des deux configurations proposées, c'est la familiale qui est la plus intéressante grâce à sa polyvalence.
SWIFT+ Depuis la disparition de la Swift, Suzuki avait délaissé le créneau des sous-compactes. Un cran plus haut, la compacte Aerio demeurait la seule automobile au sein d'une gamme composée de camionnettes utilitaires. Voilà que le vent tourne avec l'arrivée récente de deux nouveaux modèles, dont la petite Swift +. Cette sous-compacte n'a de japonais que son nom, car elle est d'origine coréenne : il s'agit de la Daewoo Lanos, vendue sous les bannières Suzuki et Chevrolet (Aveo), en vertu d'une entente avec GM, nouveau propriétaire de Daewoo. Offerte sous la forme d'une berline à hayon (5 portes), la Swift+ reçoit un 4-cylindres de 1,6 litre (105 chevaux).
VERONA Tout comme la petite Swift+, la Verona est venue grossir les rangs de la famille Suzuki l'automne dernier. Du même coup, cette berline intermédiaire est devenue la plus grande voiture que vend ce constructeur. Mais attention, ce n'est pas une Suzuki à 100 %, mais bien une Daewoo Leganza, qui porte le nom Verona du côté de Suzuki et Epica du côté de Chevrolet, en vertu d'un partenariat entre ces deux marques. Comme la défunte Leganza, la Verona mise sur un rapport qualité-prix très concurrentiel. Elle peut compter sur un équipement de série complet et un L6 de 2,5 litres (155 chevaux), tout ça pour un prix de départ se situant sous la barre des 23 000 $.