X5 En lançant le X5, il y a quatre ans, BMW y est allée de sa propre variation sur le thème des utilitaires sport. Sachant fort bien que la quasi-totalité de ses utilisateurs ne s'aventurent jamais hors route, la firme munichoise a privilégié l'approche qui est la sienne en matière d'automobile, soit l'agrément de conduite. Le résultat est probant, éloquent même. BMW offre deux motorisations en 2004 : le V8 de 4,4 litres, dont la puissance grimpe à 315 chevaux, et le 6-cylindres en ligne de 3 litres (225 chevaux) de la version de base. Mentionnons également que les boîtes de vitesses manuelles et automatiques offrent toutes deux 6 rapports.
Z4 Malgré un style controversé, la Z4 n'a pas mis de temps à faire oublier la Z3. Les progrès sont significatifs, tant au chapitre de la qualité que du comportement. De sa devancière, elle a conservé l'une des motorisations, soit l'excellent 6-cylindres de 3 litres (225 chevaux). Le style tranche cependant avec celui de la Z3. On reconnaîtra la griffe de Chris Bangle, à qui l'on doit également les Série 5 et Série 7, ainsi que la défunte Z8. Certains aiment, d'autres détestent; mais les qualités dynamiques et l'équilibre de ce roadster font cependant l'unanimité.
Bugatti
VEYRON La marque alsacienne, fondée par Ettore Bugatti, a été en son temps la plus prestigieuse et la plus exclusive de toute l'industrie de l'automobile. Dans la période de l'entre-deux-guerres, une Bugatti se vendait le triple du prix d'une Rolls-Royce ! À la fin des années 90, le groupe Volkswagen fait l'acquisition du nom Bugatti. Depuis quatre ans, la spectaculaire Veyron est en gestation, mais la production devrait débuter au printemps. Grâce à un moteur à 16 cylindres disposés en W et à quatre turbocompresseurs, la Veyron devrait être la première voiture de série à voir sa puissance atteindre 1000 chevaux. Le prix sera tout aussi surréaliste.
Buick
CENTURY Avec une cote de fiabilité au-dessus de la moyenne et un prix de base qui la positionne de façon avantageuse par rapport à ses concurrentes, on comprend mieux le succès de la Century ainsi que sa longévité au sein de la gamme Buick. La clientèle cible cherche avant tout une berline confortable et sans histoire; c'est en plein ce que propose la Century.