Chrysler
300M Introduite il y a cinq ans, la 300M en est à sa dernière année sous sa forme actuelle. Berline sport ou berline de luxe, selon la version choisie, elle compte parmi les réussites de cette marque et se montre une digne héritière des Chrysler 300 qui ont écumé les routes entre 1955 et 1965. Malgré son âge, la 300M n'a pas pris une ride, grâce à un style avant-gardiste et à une mécanique aussi raffinée que puissante. La version Special, avec ses pneus de haute performance de 18 pouces et sa suspension plus ferme, rehausse d'un cran les prestations sur la route.
CONCORDE Cette grande berline de luxe, qui trône au sommet de la gamme Chrysler, ne subit aucun changement en 2004. Elle reprend la plateforme et les organes mécaniques des Intrepid et 300M, notamment les V6 de 2,7 et de 3,5 litres. Le premier motorise la version de base (LX), tandis que la LXi hérite de la version moins puissante du V6 de 3,5 litres, qui génère tout de même 232 chevaux. La Limited utilise le même moteur, mais sa puissance grimpe à 250 chevaux.
CROSSFIRE La Crossfire est la première réalisation concrète résultant de la synergie entre Chrysler et Mercedes-Benz, depuis la fusion qui a mené à la création du groupe DaimlerChrysler. Ce coupé spectaculaire, dont le style semble faire l'unanimité, repose en effet sur la plateforme de la Mercedes-Benz SLK, dont il reprend le V6 de 3,2 litres. Des réglages de suspension spécifiques lui assurent cependant une tenue de route plus affirmée. Chrysler envisage d'en produire 20 000 exemplaires par année, dont 700 pour le marché canadien. Voilà qui devrait satisfaire ceux qui recherchent l'exclusivité.
INTREPID Les Américains continuent de régner en maître dans le créneau des grandes berlines. La Chrysler Intrepid en est le meilleur exemple : deux générations plus tard, elle demeure la mesure-étalon. Rapide, confortable et spacieuse, elle est de celles qui ont contribué à redorer le blason des voitures américaines depuis une douzaine d'années.