PACIFICA Certains parlent d'elle comme d'une familiale nouveau genre, plus moderne. D'autres, d'une version revue et corrigée de la minifourgonnette. Au premier coup d'oeil, elle ressemble également à un VUS. La nouvelle Pacifica est un peu tout ça à la fois, car il s'agit d'un hybride, appelé à concurrencer les Nissan Murano, Toyota Highlander et leurs clones de luxe que sont les Infiniti FX35 et Lexus RX 330. Pour ce faire, la Pacifica mise sur un habitacle aussi spacieux que cossu. Un V6 de 3,5 litres (250 chevaux) et la transmission intégrale sont également au menu.
PT CUISER Trois ans après son introduction, la PT Cruiser n'a rien perdu de sa popularité. Il faut dire qu'on a pris soin d'ajouter, l'année dernière, une motorisation plus puissante, munie d'un turbocompresseur qui fait grimper la puissance à 220 chevaux. Dans sa version atmosphérique, ce 4-cylindres de 2,4 litres (150 chevaux) se tire également très bien d'affaire. La gamme continuera de se diversifier avec la version cabriolet, attendue ce printemps.
SEBRING Avec l'arrivée des nouvelles Crossfire et Pacifica, c'est toute la gamme Chrysler qui est en train de se transformer. La Sebring reçoit en effet sa part de modifications en 2004, à commencer par le remodelage des parties avant et arrière de la carrosserie. Côté mécanique, c'est toutefois le statu quo : le 4-cylindres de 2,4 litres (150 chevaux) et le V6 de 2,7 litres sont toujours là. La version cabriolet n'a plus besoin de présentation et elle demeure l'une des décapotables les plus populaires en Amérique du Nord.
TOWN & COUNTRY La plus cossue des fourgonnettes du groupe DaimlerChrysler est incontournable pour qui désire se tourner vers un modèle haut de gamme. Celle qu'on pourrait surnommer " la limousine des minifourgonnettes " reprend la configuration à empattement allongé et peut recevoir la transmission intégrale. Sous le capot, on retrouve un puissant V6 de 3,8 litres (215 chevaux).