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Hennessey Performance créé le VelociRaptor

Hennessey Performance créé le VelociRaptor

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Tel que rapporté par Hennessey Performance

Le nouveau V8 de 6,2 litres de Ford animant la camionnette Raptor inspirée des épreuves Baja profite d’un gain de 50 ch grâce à l’ensemble VelociRaptor 600 biturbo de Hennessey Performance du Texas.



Hennessey Performance Engineering a dévoilé sa nouvelle gamme de produits à haut rendement pour la camionnette Ford F-150 Raptor 6.2L cette semaine. Au sommet de l’échelle des performances, l’ensemble d’amélioration VelociRaptor 600 biturbo permet au moteur de produire 622 ch et 638 pi-lb de couple par rapport aux 411 ch et 434 pi-lb de la version d’usine. Grâce à ce sérieux gain de puissance, la camionnette bondit de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes éblouissantes au lieu de 7,2 secondes.

Hennessey n’en est toutefois pas à son premier rodéo avec la Ford Raptor. Plus tôt cette année, l’entreprise avait lancé le VelociRaptor 500 suralimenté pour la version V8 de 5,4 litres. « Quand les acheteurs de la Raptor ont su par Ford qu’ils pouvaient désormais susciter 70 ch de plus du V8 de 6,2 litres pour 3 000 $ supplémentaires, le téléphone s’est mis à sonner », note John Hennessey. « Ainsi, nous avons commencé à prévoir une gamme complète d’améliorations pour le nouveau V8 avant même qu’il ne soit commercialisé. Nous savions que certains propriétaires voudraient tirer le plus de puissance possible de leur moteur, et c’est ce qu’offre le VelociRaptor 600 biturbo. En revanche, nous savions que beaucoup de conducteurs de la Raptor privilégieraient des pièces qu’on n’a qu’à boulonner, comme des ensembles d’admission et d’échappement et des systèmes de commande, que nous sommes désormais en mesure d’offrir».

Que vous soyez sage ou débauché, Hennessey Performance vous propose une batterie d’options pour augmenter la puissance et les performances de votre Ford Raptor 6.2L. L’entreprise offre actuellement des pièces à boulonner qui amplifient le rendement de la camionnette d’au moins 60 ch. On parle entre autres de l’ensemble d’admission d’air à débit élevé, du programmeur Hennessey, de collecteurs en inox à tubulure longue et d’échappements de type « cat-back » en inox. Hennessey met également au point un système de suralimentation qui sera commercialisé à la fin 2010.

John Hennessey ajoute que « les gens achètent des camionnettes comme la Ford Raptor parce qu’elles sont amusantes à conduire. Notre mission est simple : aider les amateurs à vivre une expérience de conduite plus agréable et emballante. Depuis près de vingt ans, nous nous affairons à rendre les voitures rapides plus rapides encore, et les voitures emballantes plus emballantes. Quand on voit des véhicules grisants comme la Raptor 6.2L, on ne peut faire autrement».