L’Accord SE a de plus des roues en alliage de 16 pouces, une dimension de roue qui n’obligera personne pas à vendre sa maison pour pouvoir chausser l’Accord pour l’hiver!
En outre, les mélomanes apprécieront la nouvelle chaîne audio de 270 watts, qui combine une radio AM/FM/XM (plutôt que AM/FM seulement), un lecteur de CD avec chargeur à 6 disques logé dans le tableau de bord (au lieu d’un simple lecteur à CD). Cette chaîne est également compatible avec les fichiers MP3 et Windows Media Audio. Elle a 7 haut-parleurs dont un caisson de graves (l’Accord LX n’en avait que 6). Enfin, un système Bluetooth lui procure une connectivité mains-libres pour les téléphones cellulaires.
Voilà l’essentiel de la nouveauté pour cette version SE. Et c’est bien dommage que les stratèges de Honda Canada n’aient pas choisi de bonifier sa dotation un peu plus, en ajoutant des sièges chauffants. Après tout, les Canadiens qui subissent un hiver intense en auraient profité! Une affirmation qui prend tout son sens lorsqu’on sait qu’une humble Kia Rio Commodité, une sous-compacte qui coûte presque 10 000 $ de moins, a des sièges baquets chauffants en équipement de série!
Mécanique simple, mais efficace
Du côté mécanique, on ne découvre rien de nouveau sous le capot. Comme la berline Accord de base précédente, celle-ci fait usage d’un 4-cylindres multisoupapes de 2,4 litres, qui développe 177 chevaux. Il s’agit d’une variante du moteur utilisé par le Honda CR-V.
Les Accord EX et EX-L, plus cossues, partagent une autre version de ce moteur, qui produit 190 chevaux. Honda propose aussi des versions EX et EX-L munies d’un puissant V6 de 271 chevaux, mais ça, c’est une autre histoire.
Un moteur de «seulement» 177 chevaux, dites-vous? N’ayez crainte, car un rapport poids-puissance favorable et un bon étagement de la boîte automatique (qui équipait notre modèle d’essai) permettent à cette grande berline d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Une performance très convenable pour une voiture dont la vocation est presque assurément familiale.
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| L’Accord SE est dotée de roues en alliage d’aluminium de 16 pouces. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
En outre, les mélomanes apprécieront la nouvelle chaîne audio de 270 watts, qui combine une radio AM/FM/XM (plutôt que AM/FM seulement), un lecteur de CD avec chargeur à 6 disques logé dans le tableau de bord (au lieu d’un simple lecteur à CD). Cette chaîne est également compatible avec les fichiers MP3 et Windows Media Audio. Elle a 7 haut-parleurs dont un caisson de graves (l’Accord LX n’en avait que 6). Enfin, un système Bluetooth lui procure une connectivité mains-libres pour les téléphones cellulaires.
Voilà l’essentiel de la nouveauté pour cette version SE. Et c’est bien dommage que les stratèges de Honda Canada n’aient pas choisi de bonifier sa dotation un peu plus, en ajoutant des sièges chauffants. Après tout, les Canadiens qui subissent un hiver intense en auraient profité! Une affirmation qui prend tout son sens lorsqu’on sait qu’une humble Kia Rio Commodité, une sous-compacte qui coûte presque 10 000 $ de moins, a des sièges baquets chauffants en équipement de série!
Mécanique simple, mais efficace
Du côté mécanique, on ne découvre rien de nouveau sous le capot. Comme la berline Accord de base précédente, celle-ci fait usage d’un 4-cylindres multisoupapes de 2,4 litres, qui développe 177 chevaux. Il s’agit d’une variante du moteur utilisé par le Honda CR-V.
Les Accord EX et EX-L, plus cossues, partagent une autre version de ce moteur, qui produit 190 chevaux. Honda propose aussi des versions EX et EX-L munies d’un puissant V6 de 271 chevaux, mais ça, c’est une autre histoire.
Un moteur de «seulement» 177 chevaux, dites-vous? N’ayez crainte, car un rapport poids-puissance favorable et un bon étagement de la boîte automatique (qui équipait notre modèle d’essai) permettent à cette grande berline d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Une performance très convenable pour une voiture dont la vocation est presque assurément familiale.
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| Le 4-cylindres de 2,4 litres de cette berline développe 177 chevaux et lui procure des performances très convenables. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |