À l'intérieur, les sièges avant sont pas mal confortables. Ceux qui se retrouvent à l'arrière apprécieront sans aucun doute le plancher complètement plat et le dégagement pour les jambes, surtout lorsque trois personnes s'assoient sur la banquette. Cette dernière, qui sépare
l'habitacle du coffre, se rabat à plat pour accommoder les objets de taille importante. Il est toutefois étrange, voire agaçant, de constater que seule la EX offre un dossier divisé 60/40.
Au chapitre de la sécurité, tous les occupants sont protégés par des rideaux gonflables latéraux et des ceintures à trois points d'ancrage.
La pièce de résistance de l'habitacle est très certainement le tableau de bord bi-étagé. Les instruments à rétro-éclairage bleu sont non seulement d'allure futuriste mais aussi fort pratiques. Le compteur de vitesse numérique se trouve directement à la vue du conducteur; d'ailleurs, les chiffres sont tellement gros et faciles à lire que je parie que les passagers
dans la voiture d'à-côté pourraient savoir à quelle vitesse la voiture se déplace. Ce cadran est flanqué d'instruments secondaires comme un indicateur de température du moteur et du niveau d'essence - tous très clairs. L'étage inférieur du tableau renferme un tachymètre et d'autres indicateurs numériques rapportant les signes vitaux de la voiture.
L'épais volant inclinable/télescopique à deux bras est confortable pour les mains et il ne gêne pas la lecture des divers cadrans. La chaîne audio, sans être spectaculaire, est également digne de mention compte tenu du prix de la voiture. Toutes les Civic possèdent quatre haut-parleurs (six pour la EX) et un lecteur CD compatible avec les fichiers MP3/WMA. Fidèle à Honda, l'habitacle présente des surfaces en plastique et des accessoires qui s'avèrent être de qualité et très bien assemblés. On retrouve de série de gros porte-gobelets, un énorme coffre à gants, des pochettes de rangement et plusieurs autres compartiments utiles, sans oublier les deux prises de courant auxiliaires.
En somme, la nouvelle Civic 2006 est une voiture géniale. Elle est plus amusante à conduire que l'ancienne grâce à un moteur plus fougueux et
à une meilleure maniabilité. Qui plus est, le roulement est doux et stable. Ceci dit, l'un des plus grands attributs de la Civic demeure sa faible consommation d'essence. Honda a pensé à tout, comme le prouve l'inclusion d'équipements standards tels que des freins à antiblocage, des rideaux gonflables latéraux, le télédéverrouillage des portes, etc. Et on ne peut s'empêcher de souligner l'excellente réputation du constructeur nippon au chapitre de la fiabilité et de la valeur résiduelle. À ce prix-là, impossible de se tromper.
Justement, qu'en est-il du prix? J'ai conduit une Civic DX-G dont le prix de détail suggéré est de 18 880 $, tandis que la DX de base débute à 16 800 $. Certes, les compétiteurs offrent des modèles moins dispendieux, mais vous récupérerez rapidement votre argent, autant à l'entretien qu'à la revente. Par surcroît, son cachet plus haut de gamme peut s'apprécier tous les jours. Avec de telles qualités, nul doute que la Civic 2006 recevra encore le titre qui lui importe le plus: celui de la voiture la plus vendue au Canada.
Fiche technique (Berline DX-G):
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| Les chiffres du compteur de vitesse numérique sont tellement gros et faciles à lire que les policiers n'auraient même pas besoin de radar pour connaître votre vitesse. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Au chapitre de la sécurité, tous les occupants sont protégés par des rideaux gonflables latéraux et des ceintures à trois points d'ancrage.
La pièce de résistance de l'habitacle est très certainement le tableau de bord bi-étagé. Les instruments à rétro-éclairage bleu sont non seulement d'allure futuriste mais aussi fort pratiques. Le compteur de vitesse numérique se trouve directement à la vue du conducteur; d'ailleurs, les chiffres sont tellement gros et faciles à lire que je parie que les passagers
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| Toutes les Civic possèdent au moins quatre haut-parleurs et un lecteur CD compatible avec les fichiers MP3/WMA. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
L'épais volant inclinable/télescopique à deux bras est confortable pour les mains et il ne gêne pas la lecture des divers cadrans. La chaîne audio, sans être spectaculaire, est également digne de mention compte tenu du prix de la voiture. Toutes les Civic possèdent quatre haut-parleurs (six pour la EX) et un lecteur CD compatible avec les fichiers MP3/WMA. Fidèle à Honda, l'habitacle présente des surfaces en plastique et des accessoires qui s'avèrent être de qualité et très bien assemblés. On retrouve de série de gros porte-gobelets, un énorme coffre à gants, des pochettes de rangement et plusieurs autres compartiments utiles, sans oublier les deux prises de courant auxiliaires.
En somme, la nouvelle Civic 2006 est une voiture géniale. Elle est plus amusante à conduire que l'ancienne grâce à un moteur plus fougueux et
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| La Civic 2006: élégante, bien équipée, de grande qualité... et probablement très fiable aussi. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Justement, qu'en est-il du prix? J'ai conduit une Civic DX-G dont le prix de détail suggéré est de 18 880 $, tandis que la DX de base débute à 16 800 $. Certes, les compétiteurs offrent des modèles moins dispendieux, mais vous récupérerez rapidement votre argent, autant à l'entretien qu'à la revente. Par surcroît, son cachet plus haut de gamme peut s'apprécier tous les jours. Avec de telles qualités, nul doute que la Civic 2006 recevra encore le titre qui lui importe le plus: celui de la voiture la plus vendue au Canada.
Fiche technique (Berline DX-G):
- Fourchette de prix (PDSF): 18 880 $ - 20 080 $
- Prix du modèle d'essai (PDSF): 18 880 $
- Silhouette: berline 4 portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur: I-4 de 1,8 litre, 16 soupapes, SACT, 140 chevaux, couple de 128 lb-pi
- Transmission: manuelle à 5 vitesses (option: automatique à 5 vitesses)
- Freins (avant/arrière): disque/tambour, ABS, EBD
- Dimensions (L/l/H/E): 4489 / 1752 / 1435 / 2700 mm
- Poids en ordre de marche: 1210 kg (2668 lb)
- Volume de chargement: 340 L
- Nombre de places: 5
- Pneus: 195/65R15
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 7,8 / 5,7
- Consommation moyenne observée (L/100 km): 7,6
- Garantie (mois/km): 36/60 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur)
- Compétition: Chevrolet Cobalt, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Spectra, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Pontiac Pursuit, Saturn ION, Subaru Impreza, Suzuki Aerio, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
- Site Internet: www.honda.ca
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