Comment apercevoir une Civic Hybride
Les différences esthétiques pour distinguer une Civic Hybride restent subtiles, or si vous regardez attentivement, vous les verrez. En fait, le plus évident c’est l’écusson sur le coffre (évidemment), mais l’antenne montée sur le toit en est une bonne. De plus, il y a une bande bleue intégrée à la grille de calandre, alors que dans la portion supérieure des feux arrière, on peut déceler une teinte bleutée. La version hybride profite en outre de jantes exclusives.
Et comme dans les Civic conventionnelles, la prestance visuelle de la voiture est peu remarquable. On ne doit pas changer une recette gagnante, et Honda ne l’a pas fait. Toutefois, avec plusieurs nouveaux et excitants designs dans la catégorie des berlines compactes, la Civic n’arrive toujours pas à se démarquer. Honda prend rarement des risques, quoiqu’il ait pu s’aventurer un peu plus durant la conception de la Civic.
Habitacle spacieux
À l’intérieur, la Civic Hybride se gâte de peu d’exclusivités, tels qu’un climatiseur automatique et, bien sûr, un indicateur d’énergie typique aux hybrides dans l’ordinateur de bord. La sellerie de cuir optionnelle dans notre version d’essai Étatsunienne ne sera probablement pas offerte au Canada. Par contre, nous aurons droit à un garnissage en tissu haut de gamme avec des sièges avant chauffants, combinaison à laquelle le marché des États-Unis n’aura pas droit.
Parmi les autres caractéristiques, on retrouvera un système de navigation à écran tactile, un port USB pour la chaîne audio, une connectivité téléphonique et audio en continu Bluetooth ainsi qu’un volant gainé de cuir avec commandes audio et d’ordinateur de bord intégrées. La dernière Civic Hybride qu’on a roulé était pas mal moins bien équipée.
Au nombre des vertus intemporelles de la Civic, on compte son habitacle spacieux et aéré, ses sièges confortables et sa grande surface vitrée. Voici des aspects qui brillent lorsqu’on effectue un essai routier de la Civic chez le concessionnaire, et pourquoi tant de gens apprécient la voiture.
Quant au volume du coffre, il se trouve bien sûr réduit pour faire place aux batteries. Il n’est réduit que légèrement, toutefois, passant de 344 litres à 303. Comme avec la plupart des hybrides, le dossier de la banquette arrière ne se rabat pas.
Les différences esthétiques pour distinguer une Civic Hybride restent subtiles, or si vous regardez attentivement, vous les verrez. En fait, le plus évident c’est l’écusson sur le coffre (évidemment), mais l’antenne montée sur le toit en est une bonne. De plus, il y a une bande bleue intégrée à la grille de calandre, alors que dans la portion supérieure des feux arrière, on peut déceler une teinte bleutée. La version hybride profite en outre de jantes exclusives.
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| Les différences esthétiques pour distinguer une Civic Hybride restent subtiles. le plus évident c’est l’écusson sur le coffre. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
Et comme dans les Civic conventionnelles, la prestance visuelle de la voiture est peu remarquable. On ne doit pas changer une recette gagnante, et Honda ne l’a pas fait. Toutefois, avec plusieurs nouveaux et excitants designs dans la catégorie des berlines compactes, la Civic n’arrive toujours pas à se démarquer. Honda prend rarement des risques, quoiqu’il ait pu s’aventurer un peu plus durant la conception de la Civic.
Habitacle spacieux
À l’intérieur, la Civic Hybride se gâte de peu d’exclusivités, tels qu’un climatiseur automatique et, bien sûr, un indicateur d’énergie typique aux hybrides dans l’ordinateur de bord. La sellerie de cuir optionnelle dans notre version d’essai Étatsunienne ne sera probablement pas offerte au Canada. Par contre, nous aurons droit à un garnissage en tissu haut de gamme avec des sièges avant chauffants, combinaison à laquelle le marché des États-Unis n’aura pas droit.
Parmi les autres caractéristiques, on retrouvera un système de navigation à écran tactile, un port USB pour la chaîne audio, une connectivité téléphonique et audio en continu Bluetooth ainsi qu’un volant gainé de cuir avec commandes audio et d’ordinateur de bord intégrées. La dernière Civic Hybride qu’on a roulé était pas mal moins bien équipée.
Au nombre des vertus intemporelles de la Civic, on compte son habitacle spacieux et aéré, ses sièges confortables et sa grande surface vitrée. Voici des aspects qui brillent lorsqu’on effectue un essai routier de la Civic chez le concessionnaire, et pourquoi tant de gens apprécient la voiture.
Quant au volume du coffre, il se trouve bien sûr réduit pour faire place aux batteries. Il n’est réduit que légèrement, toutefois, passant de 344 litres à 303. Comme avec la plupart des hybrides, le dossier de la banquette arrière ne se rabat pas.
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| Quant au volume du coffre, il se trouve bien sûr réduit mais légèrement pour faire place aux batteries. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |