Abordable?
À 27 350 $ avant taxes, transport et préparation, la Civic hybride 2011 ne l’était pas. Honda Canada n’a pas encore dévoilé le prix du modèle 2012, d’ailleurs je m’attends à une légère baisse de prix, malgré l’ajout d’équipement. Selon mon pif, le PDSF se situera autour de 26 500 $ : nous saurons dans un mois si j’ai raison ou si je suis dans le champ gauche, mais je suis confiant.
Alors, c’est plus ou moins 2 000 $ de plus qu’une Civic EX-L. Vaut-elle la dépense supplémentaire? Tout dépend du kilométrage que vous prévoyez faire avec la voiture. Et on ne s’attend pas à ce que les clients se bousculent aux portes des salles de montre pour un autre modèle hybride, malgré le constat que, en général, on parle de la meilleure produite chez Honda à ce jour. Avec une plus longue liste d’équipement et mon admiration du système hybride IMA d’Honda, cependant, c’est un bien meilleur achat que la Civic Hybride précédente.
À 27 350 $ avant taxes, transport et préparation, la Civic hybride 2011 ne l’était pas. Honda Canada n’a pas encore dévoilé le prix du modèle 2012, d’ailleurs je m’attends à une légère baisse de prix, malgré l’ajout d’équipement. Selon mon pif, le PDSF se situera autour de 26 500 $ : nous saurons dans un mois si j’ai raison ou si je suis dans le champ gauche, mais je suis confiant.
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| Honda Canada n’a pas encore dévoilé le prix du modèle 2012, d’ailleurs je m’attends à une légère baisse de prix, malgré l’ajout d’équipement. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
Alors, c’est plus ou moins 2 000 $ de plus qu’une Civic EX-L. Vaut-elle la dépense supplémentaire? Tout dépend du kilométrage que vous prévoyez faire avec la voiture. Et on ne s’attend pas à ce que les clients se bousculent aux portes des salles de montre pour un autre modèle hybride, malgré le constat que, en général, on parle de la meilleure produite chez Honda à ce jour. Avec une plus longue liste d’équipement et mon admiration du système hybride IMA d’Honda, cependant, c’est un bien meilleur achat que la Civic Hybride précédente.
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