Lorsque deux personnes, assises devant et derrière, tentent de sortir en même temps, du même côté, dans un stationnement, il faut prévoir le coup. Dans l'ordre, (1) l'occupant du siège avant détache sa ceinture, puis (2) il ouvre la porte, descend et (3) referme partiellement sa porte après quoi (4) le passager d'en arrière peut ouvrir sa porte pour descendre. Si la portière avant n'a pas été partiellement refermée, le passager arrière se retrouve coincé entre deux portes et le véhicule voisin! Plus amusant encore, si les deux descendent en même temps, alors il ne faut surtout pas avoir horreur de la promiscuité.
Denise
De mon côté, j'ai d'abord conduit l'Element de Deux Montagnes à Québec, sans chargement, puis j'ai refait le chemin inverse, mais avec les sièges arrière escamotés et l'espace cargo encombré de boîtes de magazines. L'Element a une bonne visibilité arrière, mais la visibilité latérale devient nulle lorsque les sièges arrière sont remontés sur les parois intérieures de la carrosserie (ça rend difficile les manoeuvres de stationnement en marche arrière)!
Bien que l'allure du Honda Element me laisse un peu perplexe (ni belle, ni laide), je l'ai trouvé amusant et confortable à conduire. Il tient bien la route, surtout une fois chargé de boîtes; je sentais alors moins les effets du vent sur la carrosserie. J'ai évidemment apprécié sa capacité et ses possibilités de chargement, sans oublier le côté pratique du plancher recouvert d'un matériau lavable. Par contre, je l'ai trouvé un peu lent à l'accélérations, surtout pour effectuer des dépassements. J'ai aussi trouvé le véhicule bruyant quand j'aurais davantage voulu écouter la sono.
Inusité
Quelques jours avant Noël, boulevard René Lévesque (à Montréal), la vitre latérale côté passager a été fracassée par un quidam désireux de s'emparer... du coffret de maquillage de Danièle. Délai de la réparation: 48 heures; le temps de faire venir la glace de Toronto. Coût: 259 $.
