Il sera également possible de se procurer une version Sport. Celle-ci est équipée d'un volant à palettes de changement des vitesses (avec la boîte
automatique), d'un soubassement de carrosserie, d'un aileron arrière au niveau du toit, de phares antibrouillard, d'un système de sécurité avec ouverture à distance sans clé, d'un régulateur de vitesse automatique, d'un volant recouvert de cuir et de pneus P195/55R15 avec jantes en alliage de 15 pouces.
Pour quelques dollars de plus, la Fit Sport comprend également un système audio de luxe AM/FM avec lecteur CD de 160 watts et six haut-parleurs, une capacité de lecture MP3/WMA, un égaliseur à cinq modes et une prise d'écoute auxiliaire pour l'entrée d'un lecteur portatif de musique (ex.: un iPod).
Divers accessoires axés sur la performance sport sont offerts avec toutes les versions, notamment un silencieux sport, des roues de 16 pouces et une calandre sport comprenant une large bande horizontale au fini argent satiné.
Des ensembles avec accents de couleur (bleu, rouge ou argent) seront également disponibles pour mettre plus de piquant à l'intérieur. Le modèle qui était mis en valeur plus que les autres à Détroit arborait une bande rouge vif sur la couverture des cadrans, un volant garni, un pommeau de levier de vitesses en aluminium et un panneau de
commande modifié, sans parler des autres accessoires destinés à pimenter l'intérieur et l'extérieur.
Certes, l'environnement intérieur impeccable de la Fit accroît considérablement sa désirabilité, mais la dynamique sport de la voiture tire davantage sa source des équipements qui font sa performance sur la route. À cet égard, le petit moteur à quatre cylindres de 1,5 litre de la Fit devrait s'avérer pas mal fougueux, notamment grâce à un accélérateur électronique et au système VTEC de contrôle électronique des soupapes. À 109 chevaux, ce moteur développe seulement un cheval-vapeur de moins que les Hyundai Accent et Kia Rio, qui dominent la catégorie à ce niveau, mais il en génère aussi trois de plus que la Yaris. La puissance maximale est
atteinte à 5800 tr/min, tandis que le couple de 105 lb-pi est pleinement disponible à 4800 tr/min. La populaire Chevrolet Aveo, qui doit être mise à jour pour 2007 en même temps que ses jumelles, la Pontiac Wave et la Suzuki Sprint+, sera elle aussi moins puissante avec ses 103 chevaux et 107 lb-pi de couple. Enfin, la Nissan Versa, grâce à son moteur de 1,8 litre, développera un total de 125 chevaux et 120 lb-pi de couple. Elle sera la première au fil d'arrivée mais certainement pas la meilleure en termes de consommation d'essence.
Jusqu'à présent, Honda n'a pas voulu donner de chiffres sur ce dernier point. Le constructeur nippon a toutefois la réputation d'offrir des véhicules très économes et, considérant le poids léger de la Fit (entre 1091 et 1162 kilos, dépendamment des versions), la nouvelle sous-compacte devrait être exceptionnelle. L'absence de kilos en trop devrait également se traduire par des accélérations enflammées, surtout avec la nouvelle transmission automatique à cinq vitesses de Honda, et par des enchaînements de virages furtifs.
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| Honda offre plusieurs accessoires pour pimenter l'intérieur de la Fit, comme une bande rouge vif sur la couverture des cadrans et un pommeau de levier de vitesses en aluminium. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Pour quelques dollars de plus, la Fit Sport comprend également un système audio de luxe AM/FM avec lecteur CD de 160 watts et six haut-parleurs, une capacité de lecture MP3/WMA, un égaliseur à cinq modes et une prise d'écoute auxiliaire pour l'entrée d'un lecteur portatif de musique (ex.: un iPod).
Divers accessoires axés sur la performance sport sont offerts avec toutes les versions, notamment un silencieux sport, des roues de 16 pouces et une calandre sport comprenant une large bande horizontale au fini argent satiné.
Des ensembles avec accents de couleur (bleu, rouge ou argent) seront également disponibles pour mettre plus de piquant à l'intérieur. Le modèle qui était mis en valeur plus que les autres à Détroit arborait une bande rouge vif sur la couverture des cadrans, un volant garni, un pommeau de levier de vitesses en aluminium et un panneau de
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| Le petit moteur à quatre cylindres de 1,5 litre de la Fit, qui développe 109 chevaux, devrait s'avérer pas mal fougueux, notamment grâce à un accélérateur électronique et au système VTEC de contrôle électronique des soupapes. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Certes, l'environnement intérieur impeccable de la Fit accroît considérablement sa désirabilité, mais la dynamique sport de la voiture tire davantage sa source des équipements qui font sa performance sur la route. À cet égard, le petit moteur à quatre cylindres de 1,5 litre de la Fit devrait s'avérer pas mal fougueux, notamment grâce à un accélérateur électronique et au système VTEC de contrôle électronique des soupapes. À 109 chevaux, ce moteur développe seulement un cheval-vapeur de moins que les Hyundai Accent et Kia Rio, qui dominent la catégorie à ce niveau, mais il en génère aussi trois de plus que la Yaris. La puissance maximale est
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| Le volant, qui comprend des palettes de changement de vitesses (avec la boîte automatique) et des commandes pour la radio et le régulateur de vitesse, donne un cachet luxueux à la Fit. (Photo: Honda Canada) |
Jusqu'à présent, Honda n'a pas voulu donner de chiffres sur ce dernier point. Le constructeur nippon a toutefois la réputation d'offrir des véhicules très économes et, considérant le poids léger de la Fit (entre 1091 et 1162 kilos, dépendamment des versions), la nouvelle sous-compacte devrait être exceptionnelle. L'absence de kilos en trop devrait également se traduire par des accélérations enflammées, surtout avec la nouvelle transmission automatique à cinq vitesses de Honda, et par des enchaînements de virages furtifs.