La rivale la plus proche, la Toyota Prius quant à elle, est offerte à partir de 27 800 $. Elle promet plus de raffinement, plus de puissance et consomme moins d’essence, quoiqu'elle n’est pas vraiment plus excitante à piloter.
On entend des rumeurs de l’abandon possible de la Insight à cause des ventes très timides, ce que Honda Canada a rapidement nié, citant qu’il y aurait une édition 2011 de la Insight. Alors, c’est quoi le problème avec cette voiture? Rien de majeur, seulement dans une salle de montre Honda, elle se voit entourée de Civic et de Fit, toutes deux presque aussi économiques sur l’autoroute et qui coûtent moins cher.
En somme : pour apprécier une Insight, un essai de 5 minutes autour du bloc ne suffira tout simplement pas. Notre suggestion : baissez le PDSF de 2 000 $, et offrez-la aux mêmes bas taux d’intérêt que la Civic. Une hausse du prix de l’essence aiderait également, mais on ne souhaitera pas, hein?
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| En somme : pour apprécier une Insight, un essai de 5 minutes autour du bloc ne suffira tout simplement pas. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
On entend des rumeurs de l’abandon possible de la Insight à cause des ventes très timides, ce que Honda Canada a rapidement nié, citant qu’il y aurait une édition 2011 de la Insight. Alors, c’est quoi le problème avec cette voiture? Rien de majeur, seulement dans une salle de montre Honda, elle se voit entourée de Civic et de Fit, toutes deux presque aussi économiques sur l’autoroute et qui coûtent moins cher.
En somme : pour apprécier une Insight, un essai de 5 minutes autour du bloc ne suffira tout simplement pas. Notre suggestion : baissez le PDSF de 2 000 $, et offrez-la aux mêmes bas taux d’intérêt que la Civic. Une hausse du prix de l’essence aiderait également, mais on ne souhaitera pas, hein?
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