Habitacle
Si vous êtes de ceux qui préconisent la polyvalence et l'espace d'un habitacle, l'Odyssey saura sans doute vous satisfaire. Outre le fait que les glaces des portes coulissantes latérales soient fixes, elle n'a rien à envier aux nouvelles minifourgonnettes de Nissan et Toyota. La banquette arrière se replie et se rabat entièrement dans le plancher pour donner une surface de chargement plane, tandis que les baquets de la rangée centrale sont rabattables, coulissants et bien sûr amovibles. Lorsqu'ils sont retirés, l'espace cargo impressionne par sa capacité de 4834 litres, mais aussi par la facilité de chargement des objets qui ne sont en aucun cas gênés par la présence de passages de roues ou d'autres obstacles du genre. Les versions haut de gamme possèdent bien sûr les commodités les plus actuelles comme les portes coulissantes latérales à ouverture électrique, le système de divertissement arrière avec lecteur DVD et le système de chauffage/climatisation auxiliaire à l'arrière.
Le conducteur prend place sur un siège ferme très confortable mais qui, hélas, manque grandement de support latéral. La finition de l'habitacle et la qualité des matériaux est bien sûr fidèle à la réputation des produits Honda, c'est-à-dire excellente. La planche de bord dont le design confirme une fois de plus l'âge du véhicule, comporte quelques lacunes ergonomiques mineures. Par exemple, l'emplacement du bouton de mise en marche du régulateur de vitesse et du levier de vitesses sur la colonne de direction empiète sur les commandes du système de chauffage/climatisation. J'ai aussi remarqué que les petits leviers placés sur la colonne de direction servant à l'activation des phares et des essuie-glaces sont identiques à ceux qui se retrouvaient dans ma défunte Honda Civic 1985 ! Ma dernière remarque négative porte sur le lecteur de CD qui n'est offert que sur les modèles haut de gamme, la LX ayant droit à un lecteur de cassettes. Une petite question rapide : Qui est-ce qui écoute encore des cassettes ?
Du côté de l'équipement de série, l'Odyssey LX comprend notamment l'ensemble des accessoires électriques, le télédéverrouillage, les sacs gonflables frontaux et latéraux, le système antipatinage et le régulateur de vitesse. Le modèle EX diffère de celle-ci par les jantes en alliage, la galerie de toit, la chaîne audio avec lecteur CD, la climatisation automatique, les glaces teintées foncées, les portes coulissantes assistées et plus encore. Finalement, le modèle EX Cuir comprend bien sur la sellerie de cuir, les sièges avant chauffants et la possibilité de recevoir un système de divertissement arrière.
Si vous êtes de ceux qui préconisent la polyvalence et l'espace d'un habitacle, l'Odyssey saura sans doute vous satisfaire. Outre le fait que les glaces des portes coulissantes latérales soient fixes, elle n'a rien à envier aux nouvelles minifourgonnettes de Nissan et Toyota. La banquette arrière se replie et se rabat entièrement dans le plancher pour donner une surface de chargement plane, tandis que les baquets de la rangée centrale sont rabattables, coulissants et bien sûr amovibles. Lorsqu'ils sont retirés, l'espace cargo impressionne par sa capacité de 4834 litres, mais aussi par la facilité de chargement des objets qui ne sont en aucun cas gênés par la présence de passages de roues ou d'autres obstacles du genre. Les versions haut de gamme possèdent bien sûr les commodités les plus actuelles comme les portes coulissantes latérales à ouverture électrique, le système de divertissement arrière avec lecteur DVD et le système de chauffage/climatisation auxiliaire à l'arrière.
Le conducteur prend place sur un siège ferme très confortable mais qui, hélas, manque grandement de support latéral. La finition de l'habitacle et la qualité des matériaux est bien sûr fidèle à la réputation des produits Honda, c'est-à-dire excellente. La planche de bord dont le design confirme une fois de plus l'âge du véhicule, comporte quelques lacunes ergonomiques mineures. Par exemple, l'emplacement du bouton de mise en marche du régulateur de vitesse et du levier de vitesses sur la colonne de direction empiète sur les commandes du système de chauffage/climatisation. J'ai aussi remarqué que les petits leviers placés sur la colonne de direction servant à l'activation des phares et des essuie-glaces sont identiques à ceux qui se retrouvaient dans ma défunte Honda Civic 1985 ! Ma dernière remarque négative porte sur le lecteur de CD qui n'est offert que sur les modèles haut de gamme, la LX ayant droit à un lecteur de cassettes. Une petite question rapide : Qui est-ce qui écoute encore des cassettes ?
Du côté de l'équipement de série, l'Odyssey LX comprend notamment l'ensemble des accessoires électriques, le télédéverrouillage, les sacs gonflables frontaux et latéraux, le système antipatinage et le régulateur de vitesse. Le modèle EX diffère de celle-ci par les jantes en alliage, la galerie de toit, la chaîne audio avec lecteur CD, la climatisation automatique, les glaces teintées foncées, les portes coulissantes assistées et plus encore. Finalement, le modèle EX Cuir comprend bien sur la sellerie de cuir, les sièges avant chauffants et la possibilité de recevoir un système de divertissement arrière.