Le Pilot est proposé en version EX et EX-L. Cette deuxième version diffère seulement par la sellerie de cuir avec sièges chauffants avant. Leurs prix respectifs sont de 41 000$ et 43 000$. L'équipement est plus que complet et comprend, entre autre, le système antivol, la climatisation automatique avec contrôle pour passagers arrière, le système Homelink pour ouverture de porte de garage à distance, et plus encore. La chaîne sonore à 7 haut-parleurs est convenable et offre le lecteur de cassette et de CD. Un chargeur de disque compact aurait cependant été apprécié. Certains équipements sont selon moi manquants, dont les feux antibrouillards ou encore le toit ouvrant, qui n'est pas offert même en option.
Somme toute, le Honda Pilot se présente avec une fiche relativement intéressante. Sa conception moderne et sa qualité de fabrication le placent en avant de plusieurs sport-utilitaires souvent plus chers et surtout plus gloutons. De plus, Honda nous a habitué à produire des modèles tous plus fiables les uns que les autres, et celui-ci, contrairement aux Grand Cherokee ou Discovery, ne devrait pas faire exception à cette règle.
Somme toute, le Honda Pilot se présente avec une fiche relativement intéressante. Sa conception moderne et sa qualité de fabrication le placent en avant de plusieurs sport-utilitaires souvent plus chers et surtout plus gloutons. De plus, Honda nous a habitué à produire des modèles tous plus fiables les uns que les autres, et celui-ci, contrairement aux Grand Cherokee ou Discovery, ne devrait pas faire exception à cette règle.
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