GM AUX COMMANDES DE L'AVENIR
C'est d'ailleurs là que réside toute la force de ce qui est sans doute la voiture la plus innovatrice de ce début de siècle. En regroupant toute la " mécanique " dans une sorte de skate-board, on pourra utiliser cette plate-forme et y greffer divers types de carrosserie afin de réaliser une véritable voiture modulable. À ce propos, Larry Burns, vice-président à la recherche, au développement et à la planification de GM précise que les deux objectifs de son groupe de travail sont de réduire de onze à six pouces a hauteur du skate-board et de profiter des derniers progrès en matière de haute technologie afin de diminuer d'au moins 10 fois le coût de production d'un tel véhicule. Un objectif qui, selon lui, n'est pas impensable.Dans sa forme actuelle, la voiture est une berline sans pilier centrale qui a été dessinée par la firme Stile Bertone. Juché sur de roues de vingt pouces à l'avant et vingt-deux pouces à l'arrière peut atteindre 160 km/h et possède une autonomie d'environ 400 kilomètres avec une puissance de 94 kW. Les performances sont modestes mais équivalentes sans doute à celles d'une Toyota Prius à motorisation hybride. En ce sens, son comportement n'est pas très différent de celui de la plupart des voitures électriques et c'est principalement son guidage électronique " drive by wire " qui la rend doublement révolutionnaire. Bien que de tels systèmes soient couramment employés en aéronautique, ils sont pour l'instant interdits sur la voie publique, que ce soit en Amérique ou en Europe.