Là où l'Accent surprend, c'est au niveau de l'habitacle. On constate une nette amélioration au niveau de la finition. Fini les plastiques bon marché et la finition bâclée. Les sièges offrent un confort étonnant et un support latéral qui vous gardera bien en place. De plus, ils sont ajustables en hauteur de deux façons et offrent même, un support lombaire pour le conducteur. De ce côté, certaines japonaises de renom devraient suivre l'exemple (Honda Civic!!!). L'espace pour les jambes et la tête est convenable mais les passagers arrière se sentiront un peu à l'étroit. Il s'agit sans doute de l'avantage majeur que possède la Toyota Echo sur notre sujet. Les changements esthétiques du côté de l'habitacle se limitent à un nouveau tissu des sièges et à un compteur journalier numérique.
L'équipement de la version GS est réduit à sa plus simple expression. Cependant, on y retrouve tout de même un tachymètre et des essuie-glaces à intermittence variable qui ne se trouvent normalement que sur des modèles de plus haut niveau. Pour avoir droit à un peu plus d'accessoires, vous pourrez opter pour la version GSi qui offre, en plus de son moteur plus puissant, un toit ouvrant, des jantes en alliage de 14 pouces, un aileron arrière, un ensemble de jupes aérodynamiques, des phares antibrouillards, un essuie-glace arrière, le verrouillage électrique et plus encore. Quant à ceux qui considèrent la berline, plusieurs groupes d'options s'offrent à vous. Vous pourrez notamment choisir le Groupe Commodités comprenant les glaces, le verrouillage et les rétroviseurs à commande électrique.
Depuis quelques années déjà, l'Accent règne au sommet de la catégorie. Son rapport équipement/prix imbattable, sa ligne sympathique et sa fiabilité étonnante sont les secrets de son succès. Elle est sans contredit la référence en matière de voiture sous-compacte. Bien sûr, la Toyota Echo est aussi un excellent choix, mais combien plus chère. Dommage que Hyundai n'offre pas la garantie offerte chez nos voisins du sud qui est de 5 ans/100 000 km pare-chocs à pare-chocs et de 10 ans/160 000 km sur le groupe motopropulseur.
L'équipement de la version GS est réduit à sa plus simple expression. Cependant, on y retrouve tout de même un tachymètre et des essuie-glaces à intermittence variable qui ne se trouvent normalement que sur des modèles de plus haut niveau. Pour avoir droit à un peu plus d'accessoires, vous pourrez opter pour la version GSi qui offre, en plus de son moteur plus puissant, un toit ouvrant, des jantes en alliage de 14 pouces, un aileron arrière, un ensemble de jupes aérodynamiques, des phares antibrouillards, un essuie-glace arrière, le verrouillage électrique et plus encore. Quant à ceux qui considèrent la berline, plusieurs groupes d'options s'offrent à vous. Vous pourrez notamment choisir le Groupe Commodités comprenant les glaces, le verrouillage et les rétroviseurs à commande électrique.
Depuis quelques années déjà, l'Accent règne au sommet de la catégorie. Son rapport équipement/prix imbattable, sa ligne sympathique et sa fiabilité étonnante sont les secrets de son succès. Elle est sans contredit la référence en matière de voiture sous-compacte. Bien sûr, la Toyota Echo est aussi un excellent choix, mais combien plus chère. Dommage que Hyundai n'offre pas la garantie offerte chez nos voisins du sud qui est de 5 ans/100 000 km pare-chocs à pare-chocs et de 10 ans/160 000 km sur le groupe motopropulseur.
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