En pénétrant le marché des coupés de performance à propulsion, Hyundai serait effectivement en train de viser une race plus élevée que celle des
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| Il s'agit du type de véhicule que Hyundai espère opposer à la Mazda RX-8 et à la Infiniti G35. (Photo : Hyundai Auto Canada) |
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voitures sport compactes comme la Mitsubishi Eclipse et la Acura RSX, ses concurrentes habituelles. Cela paraît bizarre, mais il s'agit du type de véhicule que Hyundai espère opposer à la Mazda RX-8 et à la Infiniti G35.
Afin d'assurer une sérieuse compétition, ce nouveau coupé aura besoin d'un important apport supplémentaire de puissance de la part du V6 de 2,7 litres à DACT, celui-là même qu'on retrouve sous le capot de la Tiburon de haut de gamme. Il est peu probable que Hyundai munisse ce moteur d'un compresseur comme elle l'a fait pour le concept HCD-8. Elle opterait sans doute pour les moteurs de la série Lambda qui compte le V6 de 3.3 litres de 230 chevaux et le V6 de 3,8 litres de 265 chevaux qui ont fait respectivement leur entrée sous le capot des nouvelles Sonata et Azera/Grandeur.
Le fait qu'un châssis pour une voiture sport à propulsion soit en développement ouvre les portes à une autre possibilité radicale. Hyundai
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| Hyundai étudie également la possibilité de concevoir une berline pleine grandeur à propulsion pour le marché nord-américain et qui se situerait au dessus de la Azera récemment introduite. Ce concept Equus montre une direction stylistique qui pourrait être empruntée. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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étudie la possibilité de concevoir un véhicule pleine grandeur à propulsion qui se situerait au dessus de la Azera récemment introduite. Cette berline placerait effectivement Hyundai en compétition sur le marché des voitures de haut de gamme où se trouvent BMW, Infiniti, Lexus et Mercedes-Benz parmi les autres. Un tel modèle ou éventuellement de tels modèles seraient possiblement développés selon une méthode similaire à celle de l'architecture F-MR de Nissan où des composantes critiques comme la suspension, la structure et les groupes motopropulseurs seraient partagés. On pourrait créer des véhicules de grandeur différente tout en les dotant de caractéristiques de conduite propres.
Hyundai fabrique une berline pleine grandeur depuis belle lurette pour son marché domestique et d'autres marchés globaux, et elle est appelée Equus. Un concept d'une grande voiture dont le nom est HCD-7, a surpris
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| Hyundai fabrique une berline pleine grandeur depuis belle lurette pour son marché domestique et d'autres marchés globaux, et elle est appelée Equus. (Photo : Hyundai Auto Canada) |
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les visiteurs en 2002. Il démontrait que le constructeur automobile coréen peut rivaliser avec les marques de haut niveau. Les voitures et les VUS de la marque ont maintenant gagné le respect pour avoir surpassé ses concurrents comme Honda et Toyota tout comme Lexus à la suite de l'annonce par le Consumer Report que la Sonata est la voiture la plus fiable aux États-Unis. Alors, l'idée d'un véhicule Hyundai de luxe ou une nouvelle marque de luxe ne semble pas écartée.
Le développement d'une voiture sport à propulsion serait la première étape. La naissance du véhicule est assez remarquable pour une compagnie qui a mis la majorité de ses efforts sur la qualité et la fiabilité dans les catégories populaires.
