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| La nouvelle voiture sport devrait arriver sur le marché d'ici trois ans. (Photo : Hyundai Auto Canada) |
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La Tiburon n'est qu'un véhicule qui occupe une niche très étroite pour la marque, on peut revenir 15 ans en arrière où elle s'appelait Scoupe, un coupé hatchback basé sur la plateforme X2 de la Excel, un des premiers véhicules à traction de Hyundai. Les intentions de Hyundai de fabriquer la Scoupe, une machine pseudo-sportive, ont porté leurs fruits après le lancement du modèle à turbocompresseur, un classique culte qui a amené Hyundai à lancer son programme de voiture de rallye. La Scoupe développée en 1995 pour devenir la première Tiburon était basée sur la plateforme J2 de l'Elantra. Deux évolutions plus tard, la Tiburon est devenue un formidable compétiteur en élevant Hyundai à un niveau où elle concurrence Acura et Volkswagen avec leurs modèles RSX et GTI respectivement.
Pour remplir le vide laissé par la montée en gamme de la Tiburon, Hyundai songe à une compacte de haute performance à traction intégrale basée sur la plateforme MC4 (prochaine génération de Accent). La petite voiture sport devrait faire son entrée d'ici trois ans. La prochaine génération de Tiburon et une nouvelle berline pleine grandeur et la petite voiture sport potentielle devraient contribuer de façon significative à l'atteinte de l'objectif visé par Hyundai, c'est-à-dire devenir un des cinq plus grands manufacturiers automobiles d'ici l'année 2010.
