Mécanique
Toutes les versions de l'Elantra sont mues par le même 4 cylindres de 2,0 litres. Ses 140 chevaux procurent suffisamment de nerf à cette compacte pour une bonne expérience au volant. La boîte manuelle vient par ailleurs ajouter au plaisir, mais la transmission automatique n'a pas à rougir de ses prestations.
Comportement
Je l'ai dit auparavant, Hyundai n'a plus rien à envier aux petites voitures japonaises en ce qui concerne la fiabilité ainsi que la conduite. Le moteur 2 litres offre des performances honnêtes. Hyundai a installé une suspension plus ferme sur la GT pour une meilleure liaison au sol. Disons tout de suite que vous n'êtes pas au volant d'une Porsche, mais que vous ne craignez pas d'avaler les petites routes en lacets. Dommage que la monte pneumatique ne soit pas à la hauteur, la limite d'adhérence étant rapidement atteinte.
Toutes les versions de l'Elantra sont mues par le même 4 cylindres de 2,0 litres. Ses 140 chevaux procurent suffisamment de nerf à cette compacte pour une bonne expérience au volant. La boîte manuelle vient par ailleurs ajouter au plaisir, mais la transmission automatique n'a pas à rougir de ses prestations.
Comportement
Je l'ai dit auparavant, Hyundai n'a plus rien à envier aux petites voitures japonaises en ce qui concerne la fiabilité ainsi que la conduite. Le moteur 2 litres offre des performances honnêtes. Hyundai a installé une suspension plus ferme sur la GT pour une meilleure liaison au sol. Disons tout de suite que vous n'êtes pas au volant d'une Porsche, mais que vous ne craignez pas d'avaler les petites routes en lacets. Dommage que la monte pneumatique ne soit pas à la hauteur, la limite d'adhérence étant rapidement atteinte.