Habitacle
Conformément à la tradition Hyundai, l'équipement de série est bien garni. Il comprend notamment le volant inclinable, sièges rabattables à l'arrière et lecteur CD de série. L'Elantra GT affiche son penchant sportif avec un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. La seule véritable lacune de cet intérieur concerne les dimensions microscopiques des touches de contrôle de la radio, qui en fera pester plus d'un.Hyundai a cependant promis qu'une nouvelle chaîne stéréo plus facile à opérer sera installée pour 2002. À noter que les freins ABS, l'antipatinage et le toit ouvrant électrique ne sont disponibles qu'en option.
Conclusion
Dans un segment de marché qui représente plus de 40 % des ventes au Québec, les fabricants doivent se surpasser pour plaire à un public de plus en plus difficile à satisfaire. Ultimement, c'est le consommateur qui en sort gagnant. Chez Hyundai, les gens ont pris la base d'une bonne recette et l'ont améliorée à tous les niveaux. Si vous considérez l'achat d'une petite voiture, votre choix est vaste. Et l'Elantra 2001 se hisse, à mon avis, parmi les meilleures de sa classe. Une voiture intéressante, bien construite, et au même prix que l'an dernier : quelle bonne affaire ! Et le constructeur qui a en plus le bon goût d'en produire une version sport, voilà qui devrait également faire plaisir à de nombreux acheteurs, surtout si l'on considère encore une fois le prix de la version GT, qui est le plus bas parmi les modèles du genre offerts sur le marché actuellement. Personnellement, j'attends le retour de la familiale.
2e opinion
Alain Mckenna -- Moins chère que la Protegé5 et plus élégante que la Focus ZX5, l'Elantra GT tire bien son épingle du jeu. Sauf si vous êtes de la génération qui se rappelle que traditionnellement, on réserve le sympathique patronyme de «GT» à des voitures sport ou du moins à des voitures qui ont un couple qui permet de monter les côtes sans constamment rétrograder...
Conformément à la tradition Hyundai, l'équipement de série est bien garni. Il comprend notamment le volant inclinable, sièges rabattables à l'arrière et lecteur CD de série. L'Elantra GT affiche son penchant sportif avec un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. La seule véritable lacune de cet intérieur concerne les dimensions microscopiques des touches de contrôle de la radio, qui en fera pester plus d'un.Hyundai a cependant promis qu'une nouvelle chaîne stéréo plus facile à opérer sera installée pour 2002. À noter que les freins ABS, l'antipatinage et le toit ouvrant électrique ne sont disponibles qu'en option.Conclusion
Dans un segment de marché qui représente plus de 40 % des ventes au Québec, les fabricants doivent se surpasser pour plaire à un public de plus en plus difficile à satisfaire. Ultimement, c'est le consommateur qui en sort gagnant. Chez Hyundai, les gens ont pris la base d'une bonne recette et l'ont améliorée à tous les niveaux. Si vous considérez l'achat d'une petite voiture, votre choix est vaste. Et l'Elantra 2001 se hisse, à mon avis, parmi les meilleures de sa classe. Une voiture intéressante, bien construite, et au même prix que l'an dernier : quelle bonne affaire ! Et le constructeur qui a en plus le bon goût d'en produire une version sport, voilà qui devrait également faire plaisir à de nombreux acheteurs, surtout si l'on considère encore une fois le prix de la version GT, qui est le plus bas parmi les modèles du genre offerts sur le marché actuellement. Personnellement, j'attends le retour de la familiale.
2e opinion
Alain Mckenna -- Moins chère que la Protegé5 et plus élégante que la Focus ZX5, l'Elantra GT tire bien son épingle du jeu. Sauf si vous êtes de la génération qui se rappelle que traditionnellement, on réserve le sympathique patronyme de «GT» à des voitures sport ou du moins à des voitures qui ont un couple qui permet de monter les côtes sans constamment rétrograder...