L'Elantra n'est pas parfaite, cependant. Son roulement se veut un tantinet ferme, pour ne pas dire sec; ça ne me dérange pas, mais je connais des gens qui s'en fatigueront. De plus, l'habitacle laisse pénétrer beaucoup de bruits extérieurs, surtout en provenance du compartiment moteur. Le quatre-cylindres « Nu » de 1,8 litre, qui développe 148 chevaux, se montre effectivement assez bruyant en pleine accélération.
La fourchette de prix de la Hyundai Elantra 2011 débute à 15 849 $ et grimpe à 24 699 $ pour une version Limited avec système de navigation. C'est plus cher que la Sonata de base. Pourtant, après avoir essayé les deux successivement, je ne vois aucune véritable raison d'opter pour la Sonata, à peine plus volumineuse. Compte tenu de son assemblage de première qualité et de son look à couper le souffle, on oublie facilement que l'Elantra reste une voiture économique.
Oui, sauver de l'argent n'a jamais été aussi élégant.
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| Le quatre-cylindres « Nu » de 1,8 litre, qui développe 148 chevaux, se montre effectivement assez bruyant en pleine accélération. (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
La fourchette de prix de la Hyundai Elantra 2011 débute à 15 849 $ et grimpe à 24 699 $ pour une version Limited avec système de navigation. C'est plus cher que la Sonata de base. Pourtant, après avoir essayé les deux successivement, je ne vois aucune véritable raison d'opter pour la Sonata, à peine plus volumineuse. Compte tenu de son assemblage de première qualité et de son look à couper le souffle, on oublie facilement que l'Elantra reste une voiture économique.
Oui, sauver de l'argent n'a jamais été aussi élégant.
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