Dévoilé pour la première fois au printemps 1991, le modèle Elantra 1992 a immédiatement séduit le public québécois grâce à ses lignes sobres et élégantes. Malgré ses débuts prometteurs, l'Elantra est pourtant demeurée légèrement en retrait face aux Civic, Corolla et autres, écopant de la réputation de piètre qualité des Pony et Stellar. Depuis ce temps, la qualité des produits de la marque s'est énormément améliorée si bien qu'aujourd'hui, l'Elantra fait partie des dix véhicules les plus vendus au Québec. Hyundai en est maintenant à sa troisième génération puisque cette berline a été entièrement redessinée l'an dernier.Excluant la version GT 5 portes lancée en 2002, la berline est offerte en deux versions, soit GL qui fait office d'entrée de gamme et la VE, offrant plusieurs commodités dont un groupe électrique complet.
L'Elantra est certainement l'une des plus jolies berlines compactes du marché actuel. Sa ligne discrète et gracieuse la fait paraître supérieure `a sa catégorie. De plus, elle ne possède aucun accessoire pouvant alourdir son apparence comme on le fait chez Pontiac par exemple. Elle passera donc facilement à travers les années sans laisser paraître son âge.
Ceux qui recherchent une berline économique et spacieuse seront agréablement surpris puisque l'espace avant et arrière est extrêmement généreux. Quatre adultes peuvent y prendre place en tout confort sans s'y sentir à l'étroit. Le conducteur a droit et ce, même sur la version de base, à de multiples ajustements du siège qui lui permettront de trouver une position de conduite idéale. L'ergonomie du tableau de bord est sans faille puisque tout y est bien disposé. Comme sur plusieurs modèles de la marque, les touches minuscules du radio sont difficiles à manipuler. La qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle n'est que passable mais son assemblage est sérieux si bien qu'aucun cliquetis ne se fait entendre. On aurait apprécié un habitacle moins morose et un peu plus accueillant, la couleur des matériaux y étant certainement pour quelque chose. Quant aux espaces de rangement, ils sont très nombreux et bien disposés. Ceux qui prévoient transporter de gros objets pourront aussi rabattre la banquette arrière qui se replie en deux parties, à la façon 60/40.
L'Elantra est certainement l'une des plus jolies berlines compactes du marché actuel. Sa ligne discrète et gracieuse la fait paraître supérieure `a sa catégorie. De plus, elle ne possède aucun accessoire pouvant alourdir son apparence comme on le fait chez Pontiac par exemple. Elle passera donc facilement à travers les années sans laisser paraître son âge.
Ceux qui recherchent une berline économique et spacieuse seront agréablement surpris puisque l'espace avant et arrière est extrêmement généreux. Quatre adultes peuvent y prendre place en tout confort sans s'y sentir à l'étroit. Le conducteur a droit et ce, même sur la version de base, à de multiples ajustements du siège qui lui permettront de trouver une position de conduite idéale. L'ergonomie du tableau de bord est sans faille puisque tout y est bien disposé. Comme sur plusieurs modèles de la marque, les touches minuscules du radio sont difficiles à manipuler. La qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle n'est que passable mais son assemblage est sérieux si bien qu'aucun cliquetis ne se fait entendre. On aurait apprécié un habitacle moins morose et un peu plus accueillant, la couleur des matériaux y étant certainement pour quelque chose. Quant aux espaces de rangement, ils sont très nombreux et bien disposés. Ceux qui prévoient transporter de gros objets pourront aussi rabattre la banquette arrière qui se replie en deux parties, à la façon 60/40.