Si on fait référence à un véhicule électrique et au constructeur coréen Hyundai, un produit nous vient immédiatement en tête : le Kona. Ce dernier, qui fait ses débuts cette année sous forme entièrement électrifiée, propose quelque 415 kilomètres d’autonomie. La vedette de l’heure, clairement.
Cependant, il ne faudrait pas oublier qu’avant le Kona, Hyundai nous avait suggéré la Ioniq comme première voiture électrique. Toutefois, à la vitesse où évoluent les choses dans cet univers, les 200 kilomètres d’autonomie avancés par cette dernière sont rapidement devenus caducs.
Puisque le modèle est encore nouveau sur le marché, il n’est pas question pour le constructeur de l’abandonner. Voilà pourquoi, dès cette année, les capacités de ce dernier seront revues à la hausse. C’est du moins ce qui est rapporté par le site Insideevs qui explique que la taille des batteries sera de 38,3 kWh comparativement à 28 kWh pour le modèle actuel.
On parle d’une amélioration de 37 %. Concrètement, cela permettrait à la voiture de voir son autonomie passer de 200 à environ 270 km. Bon, ce n’est pas la mer à boire, mais c’est un pas dans la bonne direction.
Ce qui sera intéressant à surveiller, c’est de constater si la variante hybride enfichable verra elle aussi son autonomie électrique être bonifiée. Présentement, elle est un peu inférieure à 50 km. Avec une liberté qui passerait autour de 80 km, la Ioniq pourrait offrir le même genre de rendement que la Chevrolet Volt.
Outre ces améliorations anticipées, le modèle subirait aussi quelques améliorations de mi-parcours. L’avant et l’arrière seraient notamment retouchés et de nouvelles roues seraient invitées à faire leurs débuts sur le modèle. À bord, le système multimédia serait revu pour être à la fine pointe.
En principe, la version enfichable améliorée serait la première à nous être proposée l’été prochain alors que la mouture tout électrique se pointerait au début de l’automne.