Ce qui suit n'est pas une nouveauté : Hyundai s'apprête à faire subir une transformation substantielle à son populaire multisegment Kona. Nous le savions depuis un moment grâce aux nombreuses photos espionnes de véhicules camouflés à l'essai sur la route partagées sur le Web.
Ce qui EST nouveau : une image sans le moindre camouflage de la nouvelle déclinaison du petit VUS diffusée sur Internet ces derniers jours révèle jusqu'où Hyundai pousse cette métamorphose.
Hyundai voit grand, au sens propre compte tenu de la taille manifestement plus imposante du nouveau Kona, mais aussi parce que la marque saute l'habituel rafraîchissement de mi-parcours au profit d'une refonte complète et repartie de zéro pour l'année-modèle 2027.
L’image extérieure publiée sur X par @EWVexillary montre un prototype entièrement à découvert aperçu à l'essai en Corée du Sud, offrant un aperçu très clair de la nouvelle orientation du VUS sous-compact.
Impossible de rater l'inspiration que les designers ont puisée dans le concept Crater de Hyundai. Le Kona de nouvelle génération adopte une silhouette plus haute, plus trapue et plus droite. À l'extérieur, on délaisse les lignes géométriques marquées et le bas de caisse en plastique épais du modèle actuel au profit de surfaces plus épurées et plus lisses, en phase avec la gamme entièrement électrique Ioniq de la marque.
À l'avant, la disposition caractéristique des phares à double étage subsiste, mais les feux de jour supérieurs s'intègrent désormais dans une bande lumineuse pleine largeur ornée de micro-éléments en pixels. On note également des phares principaux rectangulaires et une partie inférieure du bouclier simplifiée.
Le Kona 2027 devrait également gagner un peu en dimensions hors-tout afin d'améliorer l'espace réservé aux passagers et au chargement. À l'intérieur, selon diverses sources, le multisegment inaugurera le nouveau système d'infodivertissement PLEOS Connect de Hyundai, inspiré de l'Ioniq 3 européenne. L'agencement du poste de pilotage numérique comprend un gros écran tactile central assorti d'une mince bande d'affichage située au bas du pare-brise pour les informations essentielles au conducteur, tout en conservant une abondance de boutons physiques pour les commandes principales.
Sous le capot, le Kona 2027 devrait maintenir une stratégie multi-motorisation polyvalente à travers les différents marchés mondiaux. Il sera donc proposé avec des moteurs à essence traditionnels, un système hybride de 1,6 litre partagé avec le Kia Seltos et une déclinaison entièrement électrique, de même que, potentiellement, une option à prolongateur d'autonomie. Rien ne garanti que toutes ces variantes soient offertes au Canada, cependant.
L'apparition de prototypes non camouflés sur la voie publique est un signe indéniable que les débuts officiels à l'échelle mondiale chez Hyundai approchent à grands pas, probablement au cours des prochains mois.